Väliaikaiselta toimenpiteeltä WLTP:tä valmisteltaessa on nyt tullut pysyvä. THE Porsche ilmoitti virallisesti, että dieselmoottorit eivät enää kuulu sen valikoimaan.
Luopumisen perusteena ovat myyntiluvut, jotka ovat olleet laskussa. Vuonna 2017 sen maailmanlaajuisesta myynnistä vain 12 % vastasi dieselmoottoreita. Tämän vuoden helmikuun jälkeen Porschella ei ole ollut dieselmoottoria valikoimassaan.
Toisaalta Zuffenhausen-brändin sähköistetyn voimansiirron kysyntä ei ole lakannut kasvamasta siinä määrin, että se on jo johtanut ongelmiin akkujen tarjonnassa – Euroopassa 63 % myydyistä Panamera-tuotteista vastaa hybridivariantteja.
Oliver Blume, Porschen toimitusjohtajaPorsche ei demonisoi Dieseliä. Se on ja tulee jatkossakin olemaan tärkeä propulsiotekniikka. Me urheiluautojen rakentajana, jossa Diesel on aina ollut toissijainen rooli, olemme kuitenkin tulleet siihen tulokseen, että haluaisimme tulevaisuutemme olevan dieselvapaa. Huolehdimme luonnollisesti jatkossakin nykyisistä Diesel-asiakkaistamme odotetulla ammattitaidolla.
sähkösuunnitelmat
Valikoimassa jo olevien hybridien – Cayennen ja Panameran – mukana tulee vuodesta 2019 alkaen heidän ensimmäinen 100 % sähköautonsa, Taycan, jota ennakoi Mission E -konsepti. Se ei tule olemaan ainoa, sillä toinen ei ole ainoa. Porsche-malli sitten täysin sähköinen reitti on Macan, sen pienin SUV.
Porsche ilmoittaa, että vuoteen 2022 mennessä se on investoinut yli kuusi miljardia euroa sähköiseen liikkuvuuteen, ja vuoteen 2025 mennessä jokaisessa Porschessa on oltava joko hybridi- tai sähkövoimansiirto – 911 mukaan lukien!