Kolmen X3-sukupolven ja kahden X4-sukupolven jälkeen BMW päätti, että oli aika lisätä molemmat SUV-mallit M-malliperheeseen. BMW X3 M se on BMW X4 M , johon on lisätty kilpailuversiot.
BMW M:n tuotejohtajan Lars Beulken mukaan BMW X3 M:n ja X4 M:n luomisen tavoitteena oli "tarjoa M3:n ja M4:n ajokokemus, mutta lisätakauksella nelivetoa ja hieman korkeampaa ajoa. asema”.
Luotu kilpailemaan Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglion tai Mercedes-AMG GLC 63:n kaltaisten mallien kanssa, uudet X3 M ja X4 M käyttävät uutta moottoria, joka on "vain" tehokkain kuusisylinterinen rivi, joka on koskaan asennettu BMW M -malliin.
BMW X3 M:n ja X4 M:n numerot
3,0 litran, kuuden rivisylinterin ja kahden turbon moottorissa on kaksi tehotasoa – Competition-versioissa on enemmän hevosvoimaa.
BMW X3 M- ja X4 M -malleissa tämä veloittaa 480 hv ja tarjoaa 600 Nm . BMW X3 M Competition- ja X4 M Competition -kilpailuissa teho nousee jopa 510 hv , jonka vääntömomentti pysyy 600 Nm:ssä ja on yhtä suuri kuin kilpailijoiden GLC 63S ja Stelvio Quadrifoglion hevosvoimat.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Näiden arvojen ansiosta sekä X3 M että X4 M kohtaavat BMW:n mukaan 0-100 km/h 4,2 sekunnissa, ja Competition-versioiden tapauksessa tämä aika putoaa 4,1 sekuntiin.
Suurin nopeus on neljässä mallissa rajoitettu 250 km/h:iin, mutta M-kuljettajan paketin käyttöönoton myötä huippunopeus nousee 280 km/h:iin (kilpailun tapauksessa 285 km/h). versiot).
Kilpailuversioissa on 21 tuuman renkaat ja 255/40 ja 265/40 renkaat edessä ja takana.
BMW:n mukaan sekä BMW X3 M:n ja X4 M:n että vastaavien Competition-versioiden keskikulutus on 10,5 l/100 km ja CO2-päästöt 239 g/km.
BMW X3 M:n ja X4 M:n takana oleva tekniikka
Yhdessä uuden kuusisylinterisen moottorin kanssa tulee kahdeksanvaihteinen M Steptronic -automaattivaihteisto, jonka voima välittyy maahan M xDrive -nelivetojärjestelmän kautta.
Kilpailuversioissa on useita korkeakiiltoisia mustia sävyjä.
Vaikka tila, joka lähettää 100 % tehoa takapyörille, ei ole käytettävissä, BMW väittää, että M xDrive -järjestelmä lähettää enemmän tehoa takapyörille. BMW X3 M-, X4 M- ja Competition-versioissa on myös Active M -tasauspyörästö.
BMW:n urheilumaastoautojen varusteluun kuuluu mukautuva jousitus erityisillä jousilla ja iskunvaimentimilla (ja kolmella tilalla: Comfort, Sport ja Sport+) sekä M Servotronic -ohjauksella vaihtelevalla välityssuhteella.
Jarrujärjestelmä on vastuussa järjestelmästä, joka koostuu 395 mm levyistä edessä ja 370 mm takana. Lopuksi myös ajonvakautusjärjestelmää säädettiin, ja siitä tuli sallivampi ja jopa sammutettavissa kokonaan.
Sekä BMW X4 M Competitionissa että X3 M Competitionissa on M Sport -pakoputki.
Myös visuaalisuus koki muutoksia
Visuaalisesti sekä X3 M:ssä että X4 M:ssä on nyt puskurit, joissa on leveämmät ilmanottoaukot, aerodynaaminen paketti, ainutlaatuiset renkaat, erilaiset M-logot koko rungossa, ainutlaatuiset pakoputket, erityiset värit ja hiilikuituyksityiskohdat.
Tilaa Youtube-kanavamme
Sisällä tärkeimmät kohokohdat ovat urheiluistuimet, erityinen kojetaulu, ohjauspyörä ja M-vaihteenvalitsin.
Kilpailuversioissa on säleikön reuna, peilit ja takaspoileri (vain X4 M Competitionin tapauksessa), jotka on maalattu kiiltävän mustaksi, ja niissä on 21 tuuman pyörät ja M Sport -pakojärjestelmä.
Korosta kilpailuversioiden sisällä yksityiskohtia, kuten versiokohtaisia logoja tai ainutlaatuisia istuimia (jotka voivat näkyä Alcantaran sovelluksissa).
BMW ei ole toistaiseksi julkistanut uusien urheilumaastoautojensa hintoja tai milloin niiden odotetaan saapuvan markkinoille.