Kun olemme testanneet Audi Q2 yhdessä sen halutuimmista moottori/varusteyhdistelmästä (35 TFSI S -sarja, 150 hv Edition One -paketilla) testasimme luultavasti myydyimmän muunnelman: 30 TFSI Advance , varustettu kolmisylinterisellä 1,0 l, turbolla ja 110 hv.
Kun otetaan huomioon urheilullisemman näköinen S line -versio, jonka Diogo testasi, testaamani Q2 Advance saa hienovaraisemman ilmeen, luopumalla 19" vanteista ja useista mustista elementeistä, tuoden 17" renkaat ja elementit mustana satiininharmaana.
Totuus on, että huolimatta viidestä vuodesta markkinoilla, Q2 ei näytä olevan kilpailijoistaan poissa, ja se hyödyntää sen vankkaa ja lihaksikasta ulkonäköä erottuakseen edelleen joukosta, joka on täynnä ehdotuksia.
Sisältä se on muuttunut (erittäin) vähän
Jos ulkopuolelta Audi Q2 onnistuu edelleen naamioimaan vuodet hyvin, niin sisällä on elementtejä, jotka tekevät siitä selvemmän, kuten sukupolven takainen infotainment-järjestelmä – Audi olisi voinut hyödyntää uudelleenmuotoilua päivittääkseen sen ja laittaakseen sen linjassa sarjan muiden mallien kanssa.
Infotainment on kuitenkin yksinkertainen ja helppokäyttöinen keskikonsolin pikanäppäinten ja kiertosäätimen ansiosta. Tästä järjestelmästä puuttuu kuitenkin hieman vanhanaikainen grafiikka, mikä näkyy, kun katsomme Virtual Cockpitia (digitaalinen kojetaulu), jolla yksikkömme oli varustettu.
Q2:n sisällä on korkea laatu, ja materiaalit miellyttävät sekä kosketusta että silmää.
Kun Q2 ei näytä vuosien painoa, on laatu, missä se jatkaa asemaansa segmentin referenssinä. Kaikki Q2:ssa tuntuu "rakennettu kestämään" säätimien tuntumasta yleiseen kestävyyteen.
Mitä tulee tilaan, vaikka Q2 perustuu paljon ylistetylle MQB A0 -alustalle, se ei erotu asuinkelpoisuudestaan. Onko tilaa neljälle aikuiselle? Kyllä on. Ja riittääkö 405 litran tavaratila? Kyllä he ovat. Mutta tällä alalla, segmentissään, Q2 on keskimääräinen.
hei "vanha" tuttava
Tämän Audi Q2 30 TFSI Advancen moottori/laatikkosarja oli, kuten nopeasti tajusin, täsmälleen identtinen sen kanssa, jonka löysin muutama kuukausi sitten testaamastani A3 Sportback 30 TFSI S -sarjasta.
Kuten sanoin tuolloin, jos tämä moottori tekee jotain hyvin, se "naamioi" sen tosiasian, että siinä on vain 110 hv ja 200 Nm, mikä mahdollistaa Q2:n (samoin kuin A3:n) suorituskyvyn yli hyväksyttävän. mallia tässä segmentissä.
Tämä 1.0 TFSI on aina kierrosmiellytyksellä ja mukavan käsikäyttöisen kuusivaihteisen manuaalisen vaihteiston ja oikean skaalauksen tukemana. Se "soveltuu" hyvin enimmäkseen kaupunkikäyttöön tarkoitetun Q2:n kaltaisen kompaktin SUV:n kanssa.
Tässä ympäristössä kulutuskeskiarvot eivät ylittäneet 7 l/100 km (ilman taloudellisia huolenaiheita) ja kun otin Q2:n kaupunkiverkoston ulkopuolelle, oli helppo saada kulutus 5,5-6 l/100 km.
Saksalainen ranskalaisella mukavuudella
Korkeamman profiilin renkailla (215/55 R17) varustettu Audi Q2 Advance muistuttaa meitä siitä, että kaikki mallit eivät tarvitse suuria vanteita ja matalaprofiilisia renkaita.
Tällä tavalla Q2 Advance tarjoaa matkustajilleen enemmän mukavuutta, mitä se tekee erinomaisesti (tasainen askel ei edes vaikuta saksalaiselta).
Kaarien saapuessa suora ja tarkka ohjaus sekä korirakenteen liikkeiden hyvä hallinta herättävät luottamusta ja paljastavat, että Q2:n tavoitteena on "käsitellä" näitä tilanteita enemmän tehokkuutta ja turvallisuutta "ajatellen" kuin hauskanpidolla .
Onko se oikea auto sinulle?
Vankka, taloudellinen ja mukava, kunnostetussa Audi Q2:ssa on 30 TFSI:ssä hyvä liittolainen päivittäisiin tehtäviin ja argumentti pysyä kilpailukykyisenä jatkuvassa myllerryksessä olevalla segmentillä.
Itseään vastaan siinä on vaihtoa vaativa infotainment-järjestelmä ja premium-ehdotuksille tyypillinen laitejako – jotain niukkaa… –, joka lähettää suurimman osan laitteista lisävarustelistalle.
Onko se edelleen harkittava vaihtoehto? Kyllä, varsinkin niille, jotka arvostavat kokoonpanon laatua ja tuotekuvaa. Koska se ei kuitenkaan ole segmentin edullisin ehdotus, se pakottaa meidät tutustumaan laajaan vaihtoehtoluetteloon, joka nostaa hinnan nopeasti kohtuuttomille tasoille. Segmentissä on muita (ei-premium) ehdotuksia, joissa on kilpailukykyisempiä hintoja ja enemmän vakioominaisuuksia.