Porsche oli aikoinaan urheiluautovalmistaja, jolla oli vain vähän myyntiä, ja se on nykyään vakava tapaus suosiosta ja ennen kaikkea kannattavuudesta – jopa analysoituna ryhmässä, jossa on useita yleisiä merkkejä, kuten Volkswagen-konsernin tapaus. Tämän havainnollistamiseksi on vuoden 2017 luvut, joissa myytiin yhteensä 236 376 yksikköä.
Nykyään viiteen malliin – 718, 911, Panamera, Macan ja Cayenne – perustuvan valikoiman ansiosta Stuttgartin valmistajasta on tullut referenssi, myös kaupallisesti. Kiitos alusta alkaen ehdotuksille, kuten Macan, vuonna 2014 esitelty keskiluokan SUV, ja se, Pelkästään vuonna 2017 sitä myi yli 97 tuhatta yksikköä tai Panamera-urheilusalonki. Joka, hyödyntäen sitä, että uusi sukupolvi lanseerattiin viime vuoden alussa, saavutti joulukuun 31 yhteensä 28 tuhatta yksikköä — Kasvua edelliseen vuoteen oli 83 prosenttia.
Nämä luvut ovat sinänsä vaikuttavia, ja ne osoittavat Porschen kokonaismyynnin 4 prosentin kasvun lisäksi valmistajan kyvyn kaksinkertaistaa myyntinsä enintään kuudessa vuodessa. Vuoden 2011 116 978 kappaleesta (vuosi, jolloin myynti laskettiin vielä tilikauden eikä kalenterin mukaan) vuonna 2017 merkittyyn yli 246 000 kappaleeseen.
Porsche, merkki… yleissivistäjä?
Toisaalta, vaikka selitys tälle kasvulle piilee myös numeroissa, joita saksalainen urheiluautomerkki on saavuttanut sellaisilla markkinoilla kuin Kiina – jälkimmäinen itse asiassa valmistajan nykypäivänä huippumarkkinat –, mikään tästä ei peitä sitä, mitä on kiistaton ja vielä yllättävämpi totuus - että Porsche myy tällä hetkellä enemmän autoja kuin kaikki potentiaalinsa ja mahdolliset kilpailijansa yhteensä!
Jos 1990-luvulla, ennen Porsche Boxsterin – merkin pelastamisesta vastaavan auton – lanseerausta, saksalaisen urheiluautovalmistajan maailmanlaajuinen myynti oli alle 20 000 kappaletta vuodessa, niin nykyään se ylittää kaikki suuret urheiluautojen valmistajat yhdessä.
Esimerkkinä ja jopa sijoittelun kannalta oikeilla etäisyyksillä voidaan lisätä Aston Martin, Ferrari, McLaren ja Lamborghini, ja kaikkien niiden yhteenlaskettu myynti vuonna 2017 vastaa alle 10 % myydyistä autoista. Porschelta.
Cayennen ja myöhemmin Panameran ja Macanin esittely muutti brändin paljon kattavammaksi rakentajaksi – voisimmeko sanoa... generalistiksi? — vaikka sen mallien urheilullinen luonne säilyy, vaikka puhutaan yli kahden tonnin maastoautoista.
Muiden valmistajien on toimittava referenssinä, kuten Jaguar, jolla on jopa malleja, jotka ovat paremmat "numeroiden tekemiseen". Mutta silti kissan tuotemerkki ei ylittänyt 178 601 yksikköä.
Porsche-brändin voima. Epäilemättä varsin vaikuttava…