Se oli epäilemättä yksi vuoden "pommeista" autoteollisuudessa. Groupe PSA (Peugeot, Citroën ja DS) osti Opel/Vauxhallin GM:ltä (General Motors) oltuaan lähes 90 vuotta amerikkalaisessa jättiläisessä. Saksalaisen brändin integraatioprosessi ranskalaiseen konserniin on ottanut tänään tärkeän askeleen. ”PACE!”, Opelin strateginen suunnitelma tuleville vuosille, esiteltiin.
Tavoitteet ovat selvät. Vuoteen 2020 mennessä meillä on kannattava Opel, jonka käyttökate on 2 % – nousee 6 prosenttiin vuonna 2026 – vahvasti sähköistetty ja globaalimpi. . Nämä ovat saksalaisen tuotemerkin toimitusjohtajan Michael Lohschellerin lausunnot:
Tämä suunnitelma on yritykselle tärkeä, sillä se suojaa työntekijöitä negatiivisilta ulkoisilta tekijöiltä ja tekee Opel/Vauxhallista kestävän, kannattavan, sähköistyneen ja maailmanlaajuisen yrityksen. […] Toteutus on jo alkanut ja kaikki tiimit työskentelevät tavoitteiden saavuttamiseksi.
synergiaetuja
Nyt Groupe PSA:han integroituna tapahtuu asteittainen mutta nopeutettu siirtyminen GM-alustojen ja komponenttien käytöstä ranskalaisen konsernin alustoihin ja komponentteihin. Synergiaetujen odotetaan olevan 1,1 miljardia euroa vuodessa vuonna 2020 ja 1,7 miljardia euroa vuonna 2026.Tämä, kuten muutkin koko konsernin toimintaa tehostavat toimenpiteet, johtaa noin 700 euron kustannussäästössä tuotettua yksikköä kohti vuoteen 2020 mennessä . Samoin Opel/Vauxhallin taloudellinen kannattavuus on nykyistä alhaisempi ja sen odotetaan olevan noin 800 tuhatta yksikköä/vuosi. Olosuhteet, jotka johtavat kestävämpään ja kannattavampaan liiketoimintamalliin negatiivisista ulkoisista tekijöistä riippumatta.
Tehtaat
Tehtaiden sulkemisista ja irtisanomisista puhuneiden häiritsevien huhujen jälkeen "TAHTI!" tuo jonkin verran rauhaa. Suunnitelmassa on selkeä aikomus pitää kaikki tehtaat auki ja välttää pakkosulkemisia. Kustannussäästöjen tarve kuitenkin säilyy. Siksi tällä tasolla toteutetaan vapaaehtoisia irtisanomis- ja varhaiseläkeohjelmia sekä vaihtoehtoisia työaikoja.
Groupe PSA:sta tulee näin tehdasmäärältään Euroopan toiseksi suurin ryhmä, joka kattaa koko mantereen Portugalista Venäjälle. Tuotantoyksikköjä on 18, ja vain Volkswagen-konsernin 24 yksikköä ohittavat.
Suunnitelmassa on kyse tehtaiden kilpailukyvyn lisäämisestä ja valmisteilla on suunnitelma valmistettujen mallien uudelleenhajauttamisesta, jolloin niitä voidaan hyödyntää paremmin. Tulevina vuosina on odotettavissa, että kaikki Opelin omistamat tehtaat muutetaan valmistamaan Groupe PSA:n CMP- ja EMP2-alustoista johdettuja malleja.
Rüsselsheimin tutkimus- ja kehityskeskus
Rüsselsheimin tutkimus- ja kehityskeskuksen merkitystä ei voi aliarvioida. Se oli selkäranka suurelle osalle laitteistosta ja teknologiasta, joka ylläpitää edelleen huomattavaa osaa GM:n tuotevalikoimasta.Opelin integroituminen PSA:han, jossa saksalainen brändi hyötyy ranskalaisten alustoista, moottoreista ja teknologiasta, pelättiin historialliselle tutkimus- ja kehityskeskukselle pahinta. Mutta ei ole mitään pelättävää. Rüsselsheim on jatkossakin Opelin ja Vauxhallin suunnittelukeskus.
Vuoteen 2024 mennessä Opelin malleissaan käyttämien alustojen määrä vähenee nykyisestä yhdeksästä kahteen. — PSA:n CMP ja EMP2 — ja moottoriperheet kasvavat kymmenestä neljään. Michael Lohschellerin mukaan tämän vähennyksen ansiosta "vähennämme merkittävästi kehityksen ja tuotannon monimutkaisuutta, mikä johtaa mittakaavavaikutuksiin ja synergiaetuihin, jotka edistävät voittoa".
Mutta keskuksen rooli ei lopu tähän. Se muutetaan yhdeksi koko konsernin tärkeimmistä globaaleista osaamiskeskuksista. Polttokennot (fuel cell), autonomiseen ajamiseen liittyvät teknologiat ja ajoavustin ovat Rüsselsheimin painopistealueita.
Sähköistys
Opel haluaa olla Euroopan johtava alhaisten hiilidioksidipäästöjen toimittaja. Brändin tavoitteena on, että vuoteen 2024 mennessä kaikissa matkustajamalleissa on jonkinlainen sähköistys – ladattavat hybridit ja 100 % sähköiset ovat suunnitelmissa. Myös tehokkaampia lämpökoneita on odotettavissa.
Vuonna 2020 tulee neljä sähköistettyä mallia, joihin kuuluvat Grandland X PHEV (plug-in hybrid) ja 100 % sähköversio seuraavasta Opel Corsasta.
Odotettavissa on paljon uusia malleja
Kuten arvata saattaa, "TAHTI!" se tarkoittaa myös uusia malleja. Jo vuonna 2018 näemme uuden sukupolven Combon – kolmannen mallin GM:n ja PSA:n välisessä ennakkomyyntisopimuksessa, joka sisältää Crossland X:n ja Grandland X:n.
Olennaisin on uuden sukupolven Corsa ilmestyy vuonna 2019 , Opel/Vauxhall aikoo tuoda markkinoille yhdeksän uutta mallia vuoteen 2020 mennessä. Muun muassa vuonna 2019 Eisenachin tehtaalla (sama autopohja kuin Peugeot 3008:lla) ja Rüsselsheimin tuotantoon tulee uusi maastoauto. se on myös uuden D-segmentin mallin tuotantopaikka, joka on myös johdettu EMP2:sta.
Kasvu
Strateginen suunnitelma tulevaisuutta varten, kuten "PACE!" se ei olisi suunnitelma, jos se ei puhuisi kasvusta. GM:n sisällä Opel pysyi Euroopassa harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta. Muilla markkinoilla GM:llä oli muita merkkejä, kuten Holden, Buick tai Chevrolet, jotka usein myivät Opelin kehittämiä tuotteita – esimerkiksi katso nykyistä Buickin tuotevalikoimaa ja sieltä löydät Cascadan, Mokka X:n tai Insignian.
Nyt PSA:ssa on enemmän liikkumisvapautta. Opel laajentaa toimintaansa 20 uudelle markkina-alueelle vuoteen 2020 mennessä . Toinen odotettavissa oleva kasvualue on kevyissä hyötyajoneuvoissa, jonne saksalainen merkki tuo uusia malleja ja on läsnä uusilla markkinoilla tavoitteenaan kasvattaa myyntiä 25 % vuosikymmenen loppuun mennessä.