Tänään julkaisimme ensimmäisen yhteydenottomme Portugalissa uuteen Mitsubishi Eclipse Cross PHEV:iin, japanilaisen brändin keskiluokan katumaasturiin. SUV? Sitten. On varmasti monia, jotka edelleen yhdistävät merkin Eclipse-nimen täysin erilaiseen koriin ja paljon enemmän "tasaiseen".
Kahden sukupolven ja 10 vuoden ajan, viime vuosisadan viimeisellä vuosikymmenellä, Mitsubishi Eclipse oli synonyymi coupélle Euroopassa – todellinen coupé… ei sen enempää kuin nykypäivän ”olennot”, sedaneista maastoautoihin, jotka ottivat nimen – vaihtoehtona. muihin markkinoiden vakiintuneisiin coupéihin, kuten Toyota Celicaan.
Se oli kaikki eteenpäin, mutta tehokkaammat versiot, jotka oli varustettu 4G63:lla (sama lohko, jota käytettiin hallitsevassa Evolutionissa), tuli nelivedolla. Ja hän oli vielä "elokuvatähti", kun näimme hänet Furious Speed sagan ensimmäisessä elokuvassa, sen toisessa sukupolvessa.
TheSketchMonkey-kanavan suunnittelija Marouane Bembli perusti uudelleensuunnittelunsa nimenomaan toisesta ja "pyöreästä" sukupolvesta – viimeinen, jota markkinoitiin Euroopassa ja sillä on ollut vielä kaksi sukupolvea Yhdysvalloissa. coupé, jossa on viimeisimmät tyylitrendit.
On julkaistu kaksi videota, joista ensimmäinen keskittyy japanilaisen coupen takaosaan ja toinen etuosaan (jos haluat nähdä lopputuloksen, tämän artikkelin lopussa on kuvakaappauksia).
"Sulanut juusto"?
Jos katsot videoita, huomaat, että Marouane Bembli toistaa usein ilmaisun "sulatettu juusto" luonnehtiakseen Mitsubishi Eclipsen toisen sukupolven tyyliä.Tämä 1990-luvun autosuunnittelun aikakausi on nimetty sitä luonnehtineiden pyöristetyistä elementeistä ja sileistä, positiivisista pinnoista, ikään kuin ryppyjä tai suoria linjoja vastaan olisi vastenmielistä. Voisimme sanoa, että se oli reaktio (hieman liioiteltu) suorien viivojen ja neliön tai suorakaiteen muotoisten elementtien ylimäärään, joka juontaa juurensa 70-luvulta ja määritteli niin monia malleja.
Kyllä, termillä "sulatettu juusto" on halventava osa. Kaukana alkuperäisestä termistä bio-design (joka ei vaikuttanut vain auton suunnitteluun, sillä se on vaikuttanut monien muiden esineiden muotoon), joka on saanut inspiraationsa luonnosta ja sen muodostavista pehmeämmistä, orgaanisemmista muodoista.
Kuitenkin oli useita tapauksia, joissa suunnittelijat näyttävät menneen liian pitkälle linjojen tasoittamisessa, ja joistakin malleista näytti puuttuvan rakenne (luuranko), visuaalinen jännitys tai hyvin määritellyt muodot, melkein kuin niiden piti "sulaa" ovat pala sulatettua juustoa.
Ja kyllä, vaikka se on voittanut monia faneja modernista ja houkuttelevasta ulkonäöstään, Mitsubishi Eclipsen toinen sukupolvi sopii tähän luokitukseen kuin hansikas.
Mikä on muuttunut?
Siitä huolimatta Marouane Bembli halusi uudelleensuunnittelussaan säilyttää osan "sulanutta" identiteettiä, joka oli leimannut tätä coupéa, ja samalla tuoda sen meidän päiviimme. Etu- ja takaosa on suunniteltu perusteellisesti uudelleen ja lisätty kulmikkaampia visuaalisia elementtejä, jotka auttavat jäsentämään japanilaista coupe-designia.
Näemme takana uuden LED-valopalkin, joka on omituisesti mukautettu uudistetun Lexus IS:n optiikasta – sellaisen, joka ei tule Eurooppaan. Edessä repeytynyt ja elliptinen optiikka väistyy uusille kulmikaselementeille, joiden alaosa on musta, heijastaen samaa ratkaisua takana.
Puskurit saivat myös tarkkuuden, kun reunat erottivat selvemmin niille ominaiset erilaiset pinnat, mikä antaa enemmän etusijaa vaakasuorille viivoille. Takana on korostettu myös paljon suuremmat pakoputket, jotka reunustavat uutta diffuusoria.
Myös sivulta näet jyrkempiä siirtymiä pintojen välillä, erityisesti niiden, jotka määrittävät lokasuojat, mikä antaa tälle uudelleensuunniteltulle Mitsubishi Eclipselle paremmin määritellyt olkapäät ja enemmän lihaksia. Ominaista, jota korostavat suuremmilla vanteilla ja pienemmillä profiilirenkailla varustettujen renkaiden läsnäolo, nykyaikainen ratkaisu ja antaa uudelleensuunnitellulle japanilaiselle coupélle alkuperäistä paremman "asennon".
Huomaa, että etusäleikköä ei ole, kuten alkuperäisessä mallissa, jolloin ilma pääsee vain moottoriin ja vain keskimmäisen alemman ilmanottoaukon kautta. Se antaa uudelleensuunnitellulle Eclipselle erittäin puhtaat kasvot ja toisin kuin monet nykyään näemme – se tuntuu melkein… sähköiseltä.
Se on vain tyyliharjoitus, jolla ei ole yhteyttä Mitsubishiin tai todelliseen maailmaan. Mutta mitä mieltä sinä olet?