Pitkän odotuksen jälkeen uusi BMW M3 ja M4 (ja M3 Competition ja M4 Competition) saavuttavat vihdoin kansallisille markkinoille.
Visuaalisesti näyttävän (ja jo paljon keskusteltu) XXL-kaksoismunuaisen lisäksi molemmat ovat paljon lihaksikkaampia ja aggressiivisempia kuin tavalliset 3- ja 4-sarjat, tyypillisesti BMW M -ehdotuksille.
Aerodynaamisemmasta katosta (ja hiilikuidusta) levennettyihin pyöränkaareihin, takahajottimen tai neljän pakoputken kautta, kaikki M3- ja M4-malleissa auttaa varmistamaan, että ne eivät jää huomaamatta.
BMW M3.
Sisätiloissa tapahtuu samoin, ja suurin painoarvo on kiinnitettävä M-urheiluistuimiin (jotka voivat olla valinnaisesti hiilikuituisia, urheiluohjauspyörään tai myös valinnaisiin hiilikuitupinnoitteisiin.
Voimaa "antaa ja myydä"
Konepellin alla uusissa BMW M3:ssa ja M4:ssä on kuusisylinterinen rivi – Affalterbachin arkkitehtuuri on nelisylinterinen – 3,0 litraisella ja kahdella tehotasolla riippuen siitä, onko kyseessä "normaali" vai kilpailuversio.
tilaa uutiskirjeemme
Ensimmäisessä tapauksessa se tuottaa 480 hv nopeudella 6250 rpm ja 550 Nm välillä 2650-6130 rpm, ja se liittyy yksinomaan manuaaliseen vaihteistoon, jossa on kuusi välitystä.
M3 Competitionissa ja M4 Competitionissa teho nousee 510 hv:iin 6250 rpm:llä ja vääntömomentti 650 Nm kierrosluvuilla 2750-5500 rpm, arvot, jotka lähetetään takapyörille vain automaattivaihteiston kautta, jossa on kahdeksan M Steptronic-suhdetta. .
Kaiken tämän ansiosta BMW M3 ja M4 saavuttavat 0-100 km/h 4,2 sekunnissa ja 200 km/h vain 13,7 sekunnissa. Competition-versioissa aika 0-100 km/h putoaa 3,9 sekuntiin ja 200 km/h saavutetaan vain 12,5 sekunnissa.
Myöhemmin kesän BMW:n mukaan BMW M3 ja BMW M4 , on ensimmäistä kertaa saatavana M xDrive -nelivetojärjestelmän kanssa, joka näkyy yhdistettynä "Active M" -tasauspyörästöön.
Maayhteydet haasteeseen
Tietenkin BMW M3 ja M4 eivät ole vain tehokkaampia, ja siksi maadoitusliitäntöjä on tarkistettu, jotta varmistetaan, että dynaaminen käsittely ei petä odotuksia.
Aluksi alustaa tarkistettiin ja otettiin käyttöön uusia elementtejä, joiden tarkoituksena oli lisätä rakenteellista jäykkyyttä. Lisäksi M3:ssa ja M4:ssä on vakiona mukautuva M-jousitus, säädettävä M Servotronic -ohjausjärjestelmä ja jopa jarrujärjestelmä, joka mahdollistaa erilaiset "kaksi kosketusta".
BMW M4
Myös dynamiikan alalla niissä on vakiona M Dynamic -tila, joka helpottaa myös… driftin suorittamista. Toisaalta renkaat, jotka aiomme "kuluttaa" näihin näyttäviin takadrifteihin, ovat 19" vanteissa ja niiden mitat ovat 285/35. Edessä renkaat 18" ja renkaat 275/40.
Kuinka paljon?
Kun uusi BMW M3 julkaistaan markkinoillemme 13. maaliskuuta, se on saatavilla alkaen 116 tuhatta euroa , kun taas M3 Competition -versio nousee 120 tuhatta euroa.
BMW M4:n hinta puolestaan alkaa 117 tuhatta euroa ja M4 Competition -versio korjataan 121 tuhatta euroa.