Rikkottuaan autonomian ennätyksen (erittäin) kontrolloiduissa olosuhteissa muutama kuukausi sitten, Hyundai Kauai Electric hän palasi yllätyksenä ja tällä kertaa saavutti ennätyksen, mutta ajaa "todellisessa maailmassa".
Käytetty Kauai Electric vastasi tehokkainta versiota suurimmalla kapasiteetilla akulla – 204 hv ja 64 kWh akulla – ja jos kaupunkisyklissä hyväksytty autonomiaarvo (WLTP) osoittaa 660 kilometriä, totuus on, että kollegamme El Paísissa tämä osoittautui jokseenkin konservatiiviseksi luvuksi.
Tämän "palokokeen" vaiheeksi valittiin M30, Madridin ympäri kulkeva kehätie, joka ulottuu 32,5 km:n pituiseksi ja jonka nopeusrajoitukset vyöhykkeestä riippuen ovat 90 km/h, 70 km/h ja jopa 50 km/h. , ja siellä on edelleen liikennevaloja. Siellä liikkuu 300 000 autoa päivittäin, ja yksi niistä oli ennätys Kauai Electric 15 tunnin ja 17 minuutin ajan.
Hyväksyy
Kolmen kuljettajan tiimillä, joka oli vastuussa ennätyksen kokeilemisesta, Kauai Electric lähti tielle akku täyteen ladattuna ja ajotietokone lupasi 452 km:n kokonaisautonomian (edellisessä ajotyypissä vaikutettua). päivien ja siihen mennessä rekisteröityjen kulujen mukaan).
Ensimmäisessä ajovuorossa, klo 6.00-10.00, eteläkorealainen crossover kohtasi ihanteellisia olosuhteita: vähän liikennettä ja leutoja lämpötiloja. Tänä aikana ajettiin 205 km ja keskikulutukseksi vahvistettiin vaikuttavat 8,2 kWh/100 km (reilusti alle virallisen 14,7 kWh/100 km). Keskinopeus oli 51,2 km/h.
Toisessa ajovuorossa klo 10.00-14.29 keskinopeus nousi 55,7 km/h, ajetut kilometrit ylittivät ajotietokoneen alun perin tarjoaman autonomian (455 km) ja kulutus oli alennettu 8,5 kWh:iin/100 km.
Kolmannelle kierrokselle ajoitettiin "ylittävä" virallinen suurin autonomia. Melkein viiden tunnin aikana Kauai Electric kulki vielä 249,4 km keskinopeudella 49,2 km/h ja saavutti siten yhteensä 704,4 km. Viimeisellä kierroksella oli vielä mahdollista ajaa vielä 85,6 km kilpailun loppuun asti.
Kuljettu reitti…
Yhteensä yli 15 tunnin ja 17 minuutin aikana Hyundai Kauai Electric ajoi 790 km, suoritti 24 "kierrosta" M30:llä ja rekisteröi yllättävän keskikulutuksen 8,2 kWh/100 km.