Mitsubishi on juuri ilmoittanut uudestisyntymisestä ralliart , sen kilpailu- ja korkean suorituskyvyn divisioona, joka oli suljettu vuonna 2010, myös vuoden 2008 finanssikriisin seurauksena.
Tuolloin sen johtaja Masao Taguchi sanoi, että "edellisen vuoden taloudellisen tilanteen äkillisen muutoksen vuoksi yritystä ympäröivät liiketoimintaolosuhteet ovat muuttuneet radikaalisti".
Se oli osasto, jolla on 25 vuoden historia ja maailman rallissa ja Dakarissa annettu kortti, jossa Mitsubishi on edelleen merkki, jolla on eniten voittoja koskaan: 12.
Vuodesta 2010 lähtien Ralliart-nimen käyttö on vähentynyt lähes olemattomaksi ja tiivistynyt muutamaan tuotantomalleista kilpailevan jälkimarkkinoiden mukauttamiskomponenttiin.
Lisäksi Italiassa Ralliart-liekki pidettiin hengissä osallistumalla maailmantuotantoon ja vuonna 2016 Mitsubishi Spain juoksi jopa Espanjan asfalttirallin mestaruuden Lancer Evo X:llä.
Nyt vuoden 2020 taloudellisten tulosten esittelytilaisuudessa kolmen timantin brändi vahvisti "syntyvänsä uudelleen Ralliart-brändin", ja mielenkiintoista kyllä, oli jopa mahdollista nähdä kuva Mitsubishi Outlander PHEV:stä Baja de Portalegre 2015 -tapahtumassa.
Yksityiskohdat tästä Ralliart-renessanssista ovat hyvin harvassa, mutta japanilaiset tiedotusvälineet ovat jo etenemässä mahdollisen kilpailun paluun kanssa ja lainaavat Mitsubishi Motorsin toimitusjohtajaa Takao Katoa vahvistaakseen: "Asiakkaille, jotka haluavat kokea Mitsubishin ainutlaatuisuuden, Harkitsemme aitojen lisävarusteiden asentamista mallistoamme ja osallistumista moottoriurheiluun.
Vertailu Toyotan "kilpailijaan" GAZOO Racingiin on väistämätöntä, ja voimme nähdä Mitsubishin haluavan noudattaa samanlaista kaupallista strategiaa. Kuitenkin aikana, jolloin japanilainen brändi keskittyy lähes kokonaan katumaastureihin, paluu WRC:hen näyttää erittäin epätodennäköiseltä.