Vain etuveto Land Roverissa? Itse asiassa. THE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — pitkä nimi — sillä on vain vetävä etuakseli, se ei ainoastaan auta vähentämään brittiläisen tuotemerkin päästöjä, vaan myös vakiinnuttaa itsensä yhdeksi saavutettavimmista tavoista päästä "Land Rover -universumiin".
Se ei ollut ensimmäinen – muistatko Freelander eD4:n? Ja Freelanderista puheen ollen, koska se poistui markkinoilta, Discovery Sport nousi brittiläisen tuotemerkin lähtötason mallin paikalle.
Mutta kuinka paljon "ADN Land Rover" säilyttää mallin, joka luopui nelivetoisesta ja jopa omaksuu urheilullisempaa ilmettä? On aika testata Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
visuaalisesti ei petä
Visuaalisessa luvussa Land Rover Discovery Sport ei piilota alkuperäänsä. Se näyttää jopa suuremmalta Discoveryn pienoisversiolta - siinä on jopa parempia yksityiskohtia, kuten takaluukku - joten Discovery Sport "myy" ajatuksen, että se pystyy viemään meidät "huonoihin polkuihin".
Tähän vaikuttaa paljon hyvä maavara (ei edes näytä siltä, että siinä on vain etuveto) ja renkaat, jotka eivät tässä versiossa näytä yksinkertaiselta "kuminauhalta", johon liittyy ylimitoitettuja pyöriä.
tilaa uutiskirjeemme
Todennäköisintä on kuitenkin se, että useimmat ihmiset, jotka törmäävät tähän Discovery Sportiin, yhdistävät edelleen siihen (ja sen omistajaan) kiertoilu-ajatuksen, jota brändin koko DNA kantaa, tietämättä, että tämä variantti tuskin onnistuu. enemmän kuin kiipeilyajeluja.
Luonteeltaan tuttu
Ulkopuolen tavoin Discovery Sportin sisustus ei peitä brittimallin alkuperää, vaan omaksuu tutun ilmeen, joka noudattaa samaa "tyylilinjaa", jota Solihull-brändi omaksui muissa malleissa.
Sisällä meidät toivotetaan tervetulleiksi laadukkailla materiaaleilla, mutta kokoonpanolla, joka ei vastaa segmentin referenssejä, ja jossa on tilaa kehittyä.
Suorien linjojen ja säätimien hyvin saavutetun tilajakauman ansiosta Discovery Sport onnistuu yhdistämään nykyaikaisuuden ja toimivuuden mielenkiintoisella tavalla, koska jotkut fyysiset säätimet on korvattu kosketuspainikkeilla.
Silti kaikki ei ole ruusuista, ja joskus tässä manuaalivaihteistoversiossa päädymme vahingossa "Eco"-tilaan, kun vaihdamme kolmanteen tai viidenteen. Voi myös kestää jonkin aikaa tottua eri toimintoihin, joita kaksi pyörivää säädintä olettavat sen mukaan, painatko oikealla vai vasemmalla olevaa pientä painiketta.
Näetkö Eco-painikkeen? Joskus kun siirrymme kolmanteen tai viidenteen, päädymme laukaisemaan sen. Onko se epäsuora tapa, jolla Land Rover kannustaa meitä säästämään?
Mitä tulee tilaan, Land Rover Discovery Sport täyttää tutut ominaisuudet, sillä se ei laske ainoastaan seitsemällä istuimella, vaan myös asumiskelpoisuudella, joka voi aiheuttaa osan uusimpien MPV-autojen kateudesta.
Liukuvien takaistuinten ansiosta on mahdollista tarjota enemmän tilaa kolmannen tai toisen rivin matkustajille tai jopa suosia tavaratilaa, joka voi nousta viidellä istuimella jopa 840 litraan. Takaistuinten asennosta riippumatta, totuus on kuitenkin, että meillä on aina runsaasti tilaa ja matkustamme helpommin kuin esimerkiksi Skoda Kodiaqissa tai SEAT Tarracossa.
Urheilu? Ei oikeastaan
Virallinen nimi saattaa viitata jopa termiin Sport, ja lisäksi se tulee urheilullisemmalla ilmeellä R-Dynamic-varustesarjan ansiosta, mutta totuus on, että edullisimman Land Roverin ratin takana erottuu eniten korkealla. mukavuustaso aluksella.
Dynaamisesti käyttäytymistä ohjaa ennustettavuus ja turvallisuus. Ja huolimatta jousituksesta, joka sisältää rungon liikkeet ja ohjauksen hyvin, Discovery Sportin dynaamisempaa puolta tutkiessamme muistamme, että se painaa lähes kaksi tonnia ja siinä on korkeaprofiiliset renkaat, jotka ovat mukavuusystävällisempiä kuin kaarteet.
Tämä enemmän mukavuuteen keskittyvä asento täyttää brittiläisen tuotemerkin DNA:n ja "sopii" erittäin hyvin Land Rover Discovery Sportin tuttuihin ja tiehenkisiin sopivuuksiin.
Kun asfaltti on valmis, Discovery Sport ei kiellä olevansa Land Rover. Se on mukava jopa kuoppaimmilla teillä, ja se saa meidät pahoillani, että meillä ei ole nelivetoa ja Terrain Response 2 -järjestelmää, jonka avulla voimme tutkia sen kaikkia ominaisuuksia.
mene rauhallisesti pois
Dynaamisen ajettavuuden ohella tämä 2,0 litran diesel 150 hv:lla ei näytä kovin kiinnostuneen "Sport"-merkinnän täyttämisestä, mikä tuomitsee mieluummin rauhallisemman rytmin ja pidempiä ajoa maantiellä, jossa seitsemän istuimen ansiosta , etuveto, tämä Discovery Sport on Luokka 1!
Ohjauspyörän kosketussäätimet vaativat pitkän totuttelun, sillä niiden toiminnot vaihtelevat kojetaulussa valitun valikon mukaan.
Progressiivisesti yli 1750 rpm (silloin meillä alkoi olla sen 380 Nm vääntömomentti), siihen asti tämä nelisylinterinen vaatii usein kuusivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston käyttöä, jonka skaalaus on polttoaineenkulutusta ajatellen ja joka osoittautui miellyttävä käyttää olematta viitteellinen (Mazda CX-5 on tässä suhteessa miellyttävämpi).
Polttoaineenkulutuksesta puheen ollen, kun viemme Land Rover Discovery Sportin "luonnolliseen elinympäristöönsä" (avotie ja moottoritiet), se kulkee 5,5-6 l/100 km (erittäin rauhallisesti ja hitaasti sain 4,2 l / 100 km, mutta se on "Greta Thunberg" -tilassa). Kaupungeissa on normaalia nähdä niitä noin 7-8 l/100 km.
Virdojen ja peilien käskyjen sijoittelu ei ole kovin "ystävällinen" lyhytkätisille ihmisille.
Onko auto oikea minulle?
Jos joku sanoi 15 vuotta sitten, että tulee olemaan Discovery-niminen Land Rover, jossa on pelkkä etuveto, häntä kutsuttiin nopeasti hulluksi.
Ajat kuitenkin muuttuvat, samoin markkinoiden vaatimukset, ja Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD onnistuu kantamaan vakuuttavasti brändin DNA:ta tarvitsematta siitä legendaarista tehneitä maastotaitoja.
Pohjimmiltaan se on kuin tiivistettyjä mehuja. Ei, ne eivät maistu täsmälleen samalta kuin tuoremehu, mutta ne mahdollistavat hyvän kompromissin hinnan ja maun välillä, ja juuri sen saamme tällä Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD:llä.
Jos etsit seitsemänpaikkaista katumaasturia, joka on mukava, edullinen ja erottuva ulkoasu, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD voi hyvinkin olla oikea valinta – rentoudu vain Indiana Jonesin tai tavoittelevan voittajan vaistot. kuuluisasta Camel Trophysta.