Jeep on juuri esitellyt maailmalle Wrangler Magneton, täyssähköisen prototyypin ikonisesta mallistaan, jonka erityispiirteenä on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja nelivetojärjestelmä.
Wrangler Magneto -mainos on osa Jeep Easter Safari 2021 -juhlia Moabin autiomaassa Utahissa, Yhdysvalloissa. Juuri täällä, Pohjois-Amerikan markkinoiden suurimmassa Jeep-tapahtumassa, esitellään vuosittain useita prototyyppejä, joiden tavoitteena on esitellä Jeepin ja Moparin lähes rajattomat räätälöintimahdollisuudet. Tänä vuonna Magneto on suurin nähtävyys.
Magneton pääominaisuus on, että se on prototyyppi, joka saa virtansa yksinomaan elektroneista. Ja vaikka takana on "4xe" -logo, se ei ole modifioitu Jeep Wrangler 4xe PHEV -yksikkö.
Tämä on toisaalta prototyyppi, joka on peräisin suoraan bensiinikäyttöisestä Wrangler Rubiconista, vaikka polttomoottori on poistettu käytöstä ja korvattu sähköisellä (etupotkurilla), joka tuottaa 289 hv ja 370 hv. Nm suurin vääntömomentti. Jeepin mukaan ja näiden lukujen ansiosta Wrangler Magneto pystyy kiihtymään nollasta 96 km/h 6,8 sekunnissa.
Toisin kuin olemme tottuneet näkemään sähköautoissa, tämä Wrangler Magneto säilyttää tavanomaisen voimansiirtojärjestelmän, joten teho jakautuu edelleen kahden akselin välillä saman kuusivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston kautta, joka löytyy "tavanomaisesta" Wranglerista. .
Tämä on sähköautolle epätavallinen ratkaisu, paljon raskaampi ja jopa kalliimpi valmistaa. Jeep kuitenkin väittää, että tämän järjestelmän avulla kuljettaja voi hallita täysin ajoneuvon pitoa.
Etusäleikkö säilyttää perinteisen ilmeen, mutta siinä on ylimääräinen LED-valo.
Amerikkalainen valmistaja ei paljastanut tämän Wrangler Magneton autonomiaa, mutta tiedetään, että sähköjärjestelmä saa virtansa neljästä akusta, jotka takaavat 70 kWh:n kokonaiskapasiteetin. Mitä tulee sarjan kokonaispainoon, se on hieman yli 2600 kg.
Magneto, joka on 100% sähköinen, on silmiinpistävin, mutta Jeep valmisti neljä prototyyppiä tähän tapahtumaan, joka sisältää restomod-version nimeltä Jeepster Beach. Mutta näillä mennään.
Jeep Wrangler Orange Peelz
Jeep Wrangler Rubiconiin rakennetussa Wrangler Orange Peelzissä on uusi korotettu jousitusjärjestelmä 35" maastorenkailla, uusi etupuskuri ja uusi irrotettava katto – yksiosainen – mustana, mikä on täydellisessä kontrastissa oranssin korirakenteen kanssa.
Modifioitu jousitus on yksi suurimmista kohokohdista.
Tätä prototyyppiä ajaa 3,6-litrainen 6-sylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa 289 hv tehoa ja 352 Nm maksimivääntömomenttia.
Jeep Gladiator Red Bare
Tämä on ainoa neljästä prototyypistä, jonka lähtökohtana ei ole Jeep Wrangleria. Tämä prototyyppi perustuu pohjoisamerikkalaisen tuotemerkin uuteen lava-autoon Gladiatoriin, ja siinä on voimakkaasti muokattu korirakenne, erityisesti takaosassa, jossa se näyttää alustan, joka voidaan avata ja sulkea kuljetuslaatikon "piilottamiseksi". .
Myös jousitusjärjestelmää on muutettu merkittävästi ja se lupaa yhdessä suurten maastorenkaiden kanssa parantaa entisestään tämän mallin off-road-ominaisuuksia.
Jeep Gladiator oli lähtökohta.
Tämän sarjan voimanlähteenä on 3,0 litran V6-dieselmoottori, joka tuottaa 264 hv ja 599 Nm:n maksimivääntömomentin.
Jeepster Beach
Jätimme viimeiseksi omituisimman tämän vuoden Jeep Easter Safarin neljästä prototyypistä. Tämä on nimeltään Jeepster Beach, ja se on vuonna 1968 lanseeratun C101:n restomodi, vaikkakin teknisesti hyvin moderni, alkaen nelisylinterisestä mekaniikasta ja 2,0 litrasta, joka tuottaa 344 hv ja 500 Nm maksimivääntömomentin.
Retro ja moderni sekoitus näkyy selvästi ulko- ja sisätiloissa, ja istuimien, keskikonsolin ja ovipaneeleiden punainen koristelu kiinnittää suurimman osan huomiosta.
Klassinen ilme säilytettiin ja yhdistettiin moderneihin elementteihin.
Muista, että tämä on ensimmäinen Jeep Easter Safari -versio vuoden 2019 jälkeen, koska vuoden 2020 painos peruttiin koko planeettaa koskeneen Covid-19-pandemian vuoksi. Jeep Easter Safari 2021 alkaa 27. maaliskuuta ja päättyy 4. huhtikuuta.