Kuollut neliö. ei vain Rover Streetwise lakkasi olemasta yli 12 vuotta sitten, samoin kuin Rover-brändi kuuluu historiaan - se syntyisi uudelleen Roeweksi, kun ensimmäinen meni konkurssiin ja sen ostivat kiinalaiset, ja se on edelleen siellä.
Monet Roverit leimasivat auton historiaa – kuten P6 tai futuristinen SD1 – mutta tunsimme tarpeelliseksi sisällyttää myös Streetwisen tähän ryhmään, vaikka sitä ei leimannut sen tekninen tai innovatiivinen muotoilu. Mutta se olisi tähän päivään asti säilyneen markkinaraon edeltäjä.
Ohuempana Streetwise Rover ei ole muuta kuin 25 "artillaoitu" Rover, eräänlainen "Mad Max nollakalorinen" versio 25:stä. Pukeutunut panssariin, joka koostuu kookkaammista puskureista, pyörän kaaren suojista, paksummista friiseistä, sivuista ja jopa katosta. tangot, kompaktin mallin maanpinnan korkeus kasvoi 40 mm – mutta ei nelivetoa.
Se oli selkeä veto estetiikasta, yritys houkutella brändiin nuorempaa yleisöä – joka liittyy yleensä paljon vanhempaan ikäryhmään – ja kun otetaan huomioon auton odotettu kaupunkikäyttö, rehellisesti sanottuna, miksi vetovoima neljällä? Rover itse tunnisti sen "Urban On-Roaderiksi" ja media oli hieman ymmällään sen tarkoituksesta – eikö tämä ole enemmän kuin tyhjää markkinointia?
Inspiraatio
Inspiraationa ei tullut ainoastaan uuden sukupolven katumaasturit, joissa on ahtaampi luonne – ensimmäiset merkit tulevaisuuden kuumeesta olivat jo nähtävissä – vaan myös malleista, kuten Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country tai Renault Scénic RX4. Myös perinteisistä autoista johdettuja, mutta suurempia ja tuttuja tarkoituksia varten ne lisäsivät "macho"- ja järeämpää ulkoasua, jonkin verran maastoajo-osaamista integroimalla nelivedon mekaaniseen ja dynaamiseen arsenaaliinsa. Ja voimme muistaa muitakin esimerkkejä, kuten Citroën AX Piste Rouge tai Volkswagen Golf II Country, jotka ovat konseptiltaan lähempänä Streetwisea, mutta myös varustettuna nelivedolla.
Se lanseerattiin vuonna 2003, vain kaksi vuotta ennen kuin Rover meni konkurssiin, mutta sen on täytynyt käydä hermossa – huolimatta merkin ilmeisistä kamppailuista eri tasoilla se saavutti jonkin verran menestystä, ja vain vuotta myöhemmin Volkswagen lanseerasi Polo Dunen, kaikkien edelläkävijän. Nykyinen Cross-valikoima saksalaisesta brändistä, joka noudattaa samaa reseptiä, aina Streetwisen lisäämään pienimpään muoviin.
Streetwise Rover oli saatavana kolmi- ja viisiovisella korirakenteella…
Perintö
Se on edelleen menestyksen resepti. Näiden versioiden visuaalinen vetovoima on yleensä sama kuin urheiluversioiden, vaikka tietäisikin, että niillä on vain vähän tai ei ollenkaan etuja verrattuna malleihin, joista ne on johdettu.
Nykyään on suhteellisen yleistä nähdä mitä erilaisimmissa tuotemerkeissä ristiin tämän, x-aquilo tai activ-aqueloutro versiot perinteisistä autoista, jotka synnyttivät niin monia muita puheita pyhän graalin elämäntyylistä noudattaen samaa reseptiä. Rover Streetwise esitteli 15 vuotta sitten.
Huolimatta siitä, mitä mieltä meillä saattaa olla näiden varianttien todellisesta arvosta, tässä on tunnustus Rover Streetwiselle, joka näki ensimmäisenä uuden mahdollisuuden ja tarttui siihen. Valitettavasti se ei riitä pitämään Rover auki.
Streetwise Rover lopettaisi tuotantonsa vuonna 2005, kun brittiläisen tuotemerkin ovet suljetaan – sitä valmistettiin yli 14 000 kappaletta – mutta ilmestyy uudelleen vuonna 2008, Kiinassa jo nimellä MG 3SW, ja se pysyy tuotannossa vuoteen 2010 asti.
Tässä on muita historiallisia malleja:
- Muistatko tämän? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Muistatko tämän? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Muistatko tämän? Alfa Romeo 156 GTA. italialainen sinfonia;
- Muistatko tämän? Alpine B8 4,6;
- Lisää klassikoita.
Tietoja "Muistatko tämän?" . Se on Razão Automóvelin osio, joka on omistettu malleille ja versioille, jotka jotenkin erottuivat joukosta. Haluamme muistaa koneet, jotka saivat meidät joskus unelmoimaan. Liity kanssamme tälle ajan halki, viikoittain täällä Razão Automóvelissa.