sitä kutsutaan Dacia sähköjousi ja se on prototyyppi, joka ennakoi Dacian tuloa kohtuuhintaisista hinnoistaan vähän tunnetuille markkinoille: 100 % sähköisten mallien markkinoille.
Visuaalisesti Dacia Spring Electric ei yllätä ketään. Kuten odotettiin, se perustuu Renault City K-ZE:hen (joka puolestaan perustuu Renault Kwidiin), 100 % sähköiseen malliin, joka on suunnattu kehittyville markkinoille.
Verrattuna malliin, johon se perustuu, Dacia Spring Electricissä on erityinen säleikkö ja LED-ajovalot edessä ja takana. Takana ne muodostavat kaksois-Y-kirjaimen ja ennakoivat Dacia-mallien tulevaa valoa.
Mitä me jo tiedämme?
Vaikka sisätiloista ei vielä ole kuvia, Dacia paljasti, että Spring Electricissä on vain neljä istuinta. Teknisesti paljastetut tiedot ovat melko niukat.
tilaa uutiskirjeemme
Siksi emme tiedä sen tehoa, akun kapasiteettia tai suorituskykyä. Ainoa romanialaisen merkin julkaisema tieto oli autonomia, joka Dacian mukaan tulee olemaan noin 200 km jo WLTP-syklin mukaan.
Ajovalot käyttävät LED-tekniikkaa.
Vuonna 2021 saapuvan Dacia Spring -sähköauton odotetaan olevan edullisin 100 % sähköauto Euroopassa (Citroën Amin kaltaiset neloset eivät sisälly hintaan).
Toistaiseksi ei tiedetä, kuinka paljon Spring Electric maksaa (tai onko tämä edes sen nimi). Jo tiedetään, että Dacia aikoo voittaa yksityisasiakkaiden lisäksi myös liikkuvuuspalveluita tarjoavia yrityksiä ensimmäisellä 100 % sähköisellä mallillaan.