Rimac Nevera voi olla jopa hyperauto, mutta se ei "paeta" törmäystestiohjelmia. Tästä syystä monissa sen prototyypeissä (kuten C_Twossa, josta puhuimme jokin aika sitten) ja esisarjan esimerkeissä on seinä lopullisena kohteena. Kopio, josta tänään puhumme, ei ole poikkeus.
Tämä vuonna 2021 rakennettu Nevera käytettiin enimmäkseen mielenosoitustapahtumiin, ja sitä pitivät jopa jotkut toimittajat. Hän oli myös vastuussa nopeimman tuotantoauton ennätyksen rikkomisesta neljännesmailin aikana.
Ehkä tämän kaiken takia Mate Rimac ei halunnut tuhota sitä törmäystestissä ilman, että hänellä oli ensin oikeutta "hyväisiin". Tämän esituotannon Rimac Neveran viimeinen "matka" oli kuitenkin kaikkea muuta kuin normaali.
Koska sen sijaan, että olisi käyttänyt sitä millä tahansa kiitoradalla tai lentopaikalla, kroatialaisen tuotemerkin perustaja ja Bugatti Rimacin tulevaisuudesta vastuussa oleva päätti ottaa tämän Neveran pois tieltä.
Nevera kävelee myös sivuttain
Aloitettuaan "hyökkäämällä" hiekkatietä lehdillä, Mate Rimac päätti mennä "leikkimään" Neveran kanssa paikkaan, jonne rakennetaan Bugatti Rimacin tuleva pääkonttori.
Hyperauto neljällä sähkömoottorilla (yksi per pyörä) ja yhdistetty teho 1914 hv ja 2360 Nm vääntömomentti ajautui ja kohtasi mutaa kuin se olisi ralliauto, samalla kun se vältti esteitä ja sai lisäpotkua. tuskin millään Neveralla tulee koskaan olemaan.
Tältä Nevera näytti mudassa kävellettyään.
Kaiken tämän hauskuuden jälkeen ei jää enää muuta kuin "heittää" hyperauto esteeseen törmäystestissä. Pakollinen vaihe mallin kehitysprosessissa, joka rajoitetaan 150 malliin, jotka on varustettu 120 kWh:n akulla, mikä Rimacin mukaan mahdollistaa jopa 547 km:n autonomian (WLTP-sykli).
Rimac Neveran perushinnan arvioidaan olevan noin 2 miljoonaa euroa.