Hitto, konepellin alla BMW M5 Touring (E61-sukupolvi) sisältää tunnelmallisen V10-moottorin, jonka enimmäisteho on 507 hv.
Teksti voisi päättyä tähän, ja jokainen meistä ryhtyi hoitamaan asioitaan – ei vähiten siksi, että ilmakehän V10-moottori yksinään on riittävä syy M5 Touringille olla osa tätä Reason Automobilen improvisoimaa superautojen Olympusta. M5 Touring on kuitenkin enemmän kuin pakettiauto tehokkaalla moottorilla.
Ylivoimaisen moottorin lisäksi, joka pystyi ajamaan 100 km/h vain 4,8 sekunnissa, jopa 200 km/h hieman yli 13 sekunnissa, hillittömässä kilpailussa, joka päättyi vain 250 km/h - yli 300 km /h elektronisista kahleista vapautettuna – M5 Touringilla oli myös muita argumentteja.
Tutussa tilassa M5 Touringin V10-moottori kastroitiin vain 400 hv:lla – kyllä, olen lisännyt sanan "vain" sanaan "400 hv".
Se oli kaunista, itse asiassa se on edelleen. Jopa kaikkien näiden vuosien jälkeen (se lanseerattiin vuonna 2007) korirakenteen nestelinjat ja neljä pakoputkea sisältävä takaosa saavat monet bensiinipäät huokaisemaan perässään.
V10 teho
Ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, dynaaminen käyttäytyminen ei menettänyt melkein mitään sedanversiolle. Huolimatta siitä, että vaaka ladattiin 100 kg enemmän kuin M5 sedan-versio, tiellä tätä lisäpainoa ei tuntunut - jotkut jopa puolustivat sen parantavan sarjan liikkuvuutta.
Tämän BMW M5 Touringin jälkeen ei ollut seuraajaa. Miksi BMW, miksi?
Sitten oli myös M Performance -painike, jonka avulla kuljettaja… anteeksi!, perheen isä, pystyi konfiguroimaan lähes kaikki pakettiauton parametrit, muun muassa: vaihteiston nopeuden, moottorin luonteen, jousituksen kovuuden ja elektroniset apulaitteet. Yhteensä mahdollisia kokoonpanoja oli yli 100. Koska kilpa-auto…
tilaa uutiskirjeemme
Tutuimmalla tavalla M5 Touringin V10-moottori kastroitiin vain 400 hevosvoimalla – kyllä, lisäsin sanan "vain" sanaan "400 hevosvoimaa".
Laitetaanpa tämä perspektiiviin: viime aikoihin asti Porsche 911 Carrera S:ssä (sukupolvi 991) täydellä teholla oli… aivan oikein, 400 hv! Urheilullisimmassa tilassa 507 hv sai vapaat kädet kiusata takarenkaita rauhassa.
Vihaan sinua BMW
Tämän BMW M5 Touringin jälkeen ei ollut seuraajaa. Miksi BMW, miksi? Toinen pettymys lisättävä moniin muihin. Seuraava 1-sarja on etuvetoinen, ja olemme odottaneet M1:n seuraajaa neljä vuosikymmentä (ja ei, BMW i8:aa ei lasketa…). Herätä!Mikä on seuraava pakettiauto?
Kerro kaverit. Mikä on seuraava superauto tässä erikoisautossa? Pidätkö lentävästä tiilestä tai pelottavasta RS6:sta? Sinä päätät.