Niille, jotka pitivät Audin päätöstä varustaa kaikki S-mallinsa dieselmoottoreilla - yhtä mallia lukuun ottamatta - outoa, Ingolstadtin valmistaja näyttää haluavan lunastaa itsensä. Vuoden loppuun mennessä näemme kuusi uutta Audi RS:ää … ja rauhoittaa levottomat henget, kaikki Otto-moottoreilla.
Tämän artikkelin yläreunassa oleva kuva paljastaa suurelta osin alan kahden voimakkaimman kirjeen palautumisen Audille viimeaikaisten häiriöiden jälkeen, jotka eivät ole aiheutuneet pelkästään WLTP:stä vaan myös päivitysten tai uusien käyttöönotosta. joidenkin sen mallien sukupolvia.
Teaser paljastaa kuusi hämärästi valaistua mallia, mutta niiden tunnistamiseen ei tarvita ennustajan voimia.
Alkaen siis vasemmalta oikealle, näemme seuraavan Audi RS6 Avantin, Audi RS7 Sportbackin, kaksi Audi RS Q3:a – mukaan lukien jo uusi Sportback –, Audi RS4 Avantin ja lopuksi Audi RS Q8:n.
Kuten mainittiin, toisin kuin uusimmissa S-malleissa - S6, S7 Sportback, SQ8 ja S4 - Audi RS:n tulisi pysyä uskollisena Otto-bensimoottoreille, vaikka joitakin voidaan tukea jonkinlaisella sähköisyksellä - puolihybrideillä tai miedoilla hybrideillä 48 V.
Varsinaisista moottoreista ei ole varmaa tietoa, mutta viisisylinteristen 2.5 TFSI:n, V6 2.9 TFSI:n ja V8 4.0 TFSI:n huoltoa tarvitaan odotettua enemmän.
Viisisylinteri tulisi varata kahdelle RS Q3:lle, moottoreille, joita löytyy jo sekä Audi RS3:sta että TT RS:stä ja jotka tuottavat 400 hv. AMG:n M 139:n saapuessa, neljästä sylinteristä tehokkain, joka saavuttaa 421 hv, jääkö Audille 400 hv? Epäilemme, että saksalaisten välinen vallasota on ohi.
2,9 V6 TFSI on todennäköisin valinta uudistetulle RS4 Avant -moottorille, joka jo käytti sitä. A4-sarjalle näkemämme päivitys saapuu siis RS4:lle, ilman että tämä tarkoittaisi uutta voimansiirtoa – V6 TFSI oli jo tarkistettu vastaamaan uusimpia päästömääräyksiä ja testiprotokollia, kuten olemme jo nähneet RS4:ssä, että nyt poistuu markkinoilta, kuten RS5:ssä.
Jäljellä oleville kolmelle mallille, RS6 Avant, RS7 Sportback ja RS Q8, 4.0 V8 TFSI on ilmeinen valinta, ja oletetaan, että 600 hv on vähimmäisteho, jonka näemme tästä lohkosta - kilpailu ei tee se vähemmällä. RS Q8:n tapauksessa jää nähtäväksi, aikooko Audi saavuttaa "veli" Uruksen 650 hv, vai jättääkö se katumaasturien väliin.
Syyskuun 12. päivänä ovensa avaavan Frankfurtin autonäyttelyn pitäisi olla se vaihe, jossa voimme nähdä ensimmäistä kertaa melkein kaikki, ellei kaikki, uudesta Audi RS:stä.