Kolme kuukautta sitten, BMW julkisti vapaaehtoisen keräyskampanjan 324 000 dieselmoottorilla varustetun ajoneuvon kesken Euroopassa (yhteensä 480 tuhatta maailmanlaajuisesti), pakokaasujen kierrätysmoduulissa (EGR) havaitusta viasta johtuvan tulipalon vaaran vuoksi.
BMW:n mukaan ongelma piilee nimenomaan pienten EGR-kylmäaineen vuotojen mahdollisuudessa, joka pyrkii kerääntymään EGR-moduuliin. Tulipalon vaara johtuu kylmäaineen yhdistelmästä hiilen ja öljysedimenttien kanssa, jotka muuttuvat palaviksi ja voivat syttyä joutuessaan alttiiksi pakokaasujen korkeille lämpötiloille.
Harvinaisissa tapauksissa se voi johtaa imuputken sulamiseen ja äärimmäisissä tapauksissa jopa tulipaloon ajoneuvossa. Ilmiö, joka saattaa olla pääsyy yli 30 BMW-paloon, jotka havaittiin pelkästään tänä vuonna Etelä-Koreassa, jossa tämä ongelma alun perin havaittiin.
Tarkemman tutkimuksen jälkeen muista moottoreista, joissa oli samankaltaisia teknisiä ratkaisuja ja jotka eivät sisältyneet alkuperäiseen takaisinkutsukampanjaan, BMW päätti minimoida nämä samat riskit jatkamalla takaisinkutsukampanjaa, vaikka se ei aiheuttanut merkittäviä riskejä sen asiakkaille. kattaa nyt 1,6 miljoonaa ajoneuvoa maailmanlaajuisesti , valmistettu elokuun 2010 ja elokuun 2017 välisenä aikana.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Vaikuttavat mallit
Tällä hetkellä ei ole vielä mahdollista saada päivitettyä luetteloa vaikutusalaan kuuluvista malleista, joten muista ne, jotka julkistettiin kolme kuukautta sitten.
Mallit ovat BMW 3-sarja, 4-sarja, 5-sarja, 6-sarja, 7-sarja, X3, X4, X5 ja X6, jotka on varustettu nelisylinterisellä dieselmoottorilla, valmistettu huhtikuun 2015 ja syyskuun 2016 välisenä aikana; ja kuusisylinterinen dieselmoottori, valmistettu heinäkuun 2012 ja kesäkuun 2015 välisenä aikana.