Se on tämän päivän tehokkain AMG. THE Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-ovinen — nimi ei koskaan päättynyt... — piilottaa yhden alan halutuimmista nykyisistä moottoreista konepellin alle. Nimestään M178, se on kuuma V, a V8 twin turbo 4,0 litran tilavuudella, 639 hv ja 900 Nm.
V8:n kaikki teho ja luonne välittyvät kaikille neljälle pyörälle yhdeksänvaihteisen automaattisen (momentinmuunnin) vaihteiston – AMG SPEEDSHIFT MCT 9-vaihteisen – kautta, ja tämä osoittautui toiminnassaan erittäin tehokkaaksi ja nopeaksi.
Esitetyt luvut muodostavat "kenkäkissan" yli kahdesta tonnista, jotka se painaa - tarkemmin sanottuna 2120 kg (EC). AMG ilmoittaa niukasti 3,2s 0-100 km/h ja huippunopeus ei ole rajoitettu tavalliseen 250 km/h:iin. GT 63 S jatkaa kiihtymistä 315 km/h.
Niin leveä kuin raskaskin, se on varmasti vain eteenpäin viemistä varten, eikö niin? Emme voisi olla enempää väärässä… Annan puheenvuoron Guilhermelle:
Näyttää noituudesta, mitä AMG onnistui tekemään tämän kahden tonnin mammutin alustalla.
Jos E 63 S on jo tehnyt vaikutuksen, kuten Guilherme mainitsee videolla, samasta pohjasta peräisin oleva GT 63 S nostaa mittaa entisestään – se on vielä "istuttavampi, reaktiivisempi". Mutta jotta voimme tutkia GT 63 S:n koko dynaamista potentiaalia, se pakottaa meidät "selaamaan" sen tarjoamia eri tiloja – sinun on valittava oikea ajotapa, Race, ja annettava ESP:lle enemmän löysää.
tilaa uutiskirjeemme
Mutta rohkeille… tai hulluille on tarjolla jopa Drift-tila, jossa etuakseli on irrotettu ja antaa sinun kiduttaa takarenkaiden kurjaa heidän lopulliseen tuhoonsa. Tai vetää meihin taiteilija ja luoda… taidetta – yllä oleva kuva on itsestään selvä.
Älkäämme hukkaako enää aikaa – on aika polttaa kumia ja merkitä asfaltti!
Paljonko se maksaa?
Koska se on toistaiseksi 4-ovisen GT:n huippuversio – huhut viittaavat 800 hv:n hybridihirviöön lähitulevaisuudessa – sen hinta on sopiva. Testaamamme yksikkö maksaa 249 649,80 euroa , joka sisältää yli 26 tuhatta euroa optioita.
Niitä ovat pakolliset hiilikeraamiset jarrut (8600 euroa), designo-maalaus Graphite Magno Grey -värillä (3500 euroa), AMG Performance -istuimet (2400 euroa) tai mustaksi maalatut 21 tuuman ristipinnat AMG-pyörät (2650 euroa). ). Huomiona, käytännössä hyödytön kolmannen sijan takana on myös valinnainen 850 euroa - parempi kuluttaa se bensaan… Usko pois, tarvitset sitä.
Kohtuullisella tahdilla, jos se on mahdollista GT 63 S:ssä, keskiarvot menivät noin 13 l/100 km, mutta tutki mölyvän V8:n potentiaalia aggressiivisemmin, niin näet ajotietokoneen arvosanan 30 l/100 km. (!).
Tälle nelioviselle superautolle ei ole paljon kilpailijoita. On vain yksi, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – jolla meilläkin oli mahdollisuus ajaa – ja pian pitäisi liittyä toinen, BMW M8, neliovisena tai Gran Coupe -muodossa baijerilaisen terminologiaa käyttäen. brändi.