Uuden strategiansa New Auton esittelyn aikana Volkswagen-konsernin toiminnanjohtaja Herbert Diess – jonka sopimus pidennettiin vuoteen 2025 ennen saksalaisen jättiläisen kohtaloa – ei jättänyt käynnistämättä pientä provokaatiota, kun hän totesi, että CUPRA on jo tehnyt. myy enemmän kuin Alfa Romeo.
Äskettäin raportoimme, kuinka Volkswagen-konserni yritti jälleen kerran ostaa Alfa Romeon FCA:lta vuonna 2018.
Herbert Diessin itsensä tekemä ehdotus (silloin) FCA:lle Ferdinand Piëchin (nykyisen kuolleen) pyynnöstä sen jälkeen, kun silloisten huhujen mukaan italialais-amerikkalainen ryhmä voisi purkaa historiallisen italialaisen brändin niin kuin se oli tehnyt, valtavalla rahalla. menestystä Ferrarilla muutama vuosi aikaisemmin.
FCA:lta sen silloisen toiminnanjohtajan Mike Manleyn kautta vastasi "ei", mutta näyttää siltä, että Volkswagen-konsernin vuosikymmeniä kestänyt "pakkomielle" Alfa Romeoon ei näytä vielä olevan ohi. . Katso ja kuuntele Herbert Diessiä ryhmän strategisen suunnitelman esittelyn aikana:
Jos CUPRAn kaupallinen menestys voidaan helposti vahvistaa, sen kaupallisen suorituskyvyn vertaaminen Alfa Romeoon viittaa siihen, että Volkswagen-konserni pitää nuorta espanjalaista merkkiään kilpailijana.
Toistaiseksi voimme tuskin nähdä heitä kilpailijoina, koska kumpikaan ei nykyään edes "risteä" markkinoilla. Huolimatta CUPRA:n urheilullisemmasta painopisteestä, sen jatkuvasti laajeneva valikoima on keskittynyt C-segmenttiin – Atecaan, Leoniin, Formentoriin ja pian myös Borniin. Alfa Romeo asuu tällä hetkellä edellä olevassa segmentissä, D:ssä, ja siinä on kaksi mallia, ainoat sen valikoimassa, Giulia ja Stelvio.
Ensi vuodesta alkaen Alfa Romeo palaa C-segmenttiin – Giuliettan päätyttyä vuonna 2020 – Tonalella, keskiluokan SUV:lla, jonka potentiaalisten kilpailijoiden joukossa voimme pitää CUPRA Formentoria yhtenä heistä.
Voimmeko silti pitää CUPRAa Alfa Romeon kilpailijana? Vai onko tämä Volkswagen-konsernin toive (ja tarkoitus), joka ilmaistaan tässä Diessin lyhyessä mutta provosoivassa lausunnossa?
