Vuodesta 2019 lähtien Itävallassa 100-prosenttisesti sähköautot pystyvät kulkemaan maanteillä nopeammin kuin muut autot (bensiini, diesel) vuodesta 2019 lähtien, mutta toimenpiteen on oltava kontekstuaalista. Itävallalla, kuten monilla muillakin mailla, on myös vaikeuksia vähentää hiilidioksidipäästöjä ja ilmansaasteita.
Yksi havaituista toimenpiteistä oli asettaa pysyvästi tai tilapäisesti 100 km/h rajoitus moottoriteille, joilla esiintyy eniten saastumista — eli missä NOx:n (typpioksidien), hiukkasten ja rikkidioksidin pitoisuudet ovat korkeat, mikä johtuu bensiinin ja dieselin palamisesta.
Se on useita vuosia voimassa ollut toimenpide, joka koskee kaikkia liikenteessä olevia autoja. Mitta voidaan ymmärtää… Moottoriteillä, joilla nopeudet ovat suuret ja aerodynaaminen vastustekijä tulee ratkaisevaksi, 30 km/h ero kahden arvon välillä vaikuttaa kulutukseen ja tietysti päästöihin oleellisesti.
Muutokset hyödyttävät sähköä
Vuodesta 2019 alkaen tähän toimenpiteeseen tulee muutoksia, jotka koskevat noin 440 kilometriä teitä. Itävallan hallitus päätti matkailu- ja kestävän kehityksen ministeri Elisabeth Köstingerin välityksellä poistaa 100-prosenttisesti sähköautot tämän toimenpiteen soveltamisalasta. Miksi?
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Sähköajoneuvot eivät päästä minkäänlaista kaasua liikkuessaan. Siksi ei ole järkevää rajoittaa niiden nopeutta päästöjen vähentämiseksi. Onko kyseessä positiivinen syrjintä? Ministeri itse toivoo, että tämä toimenpide kannustaa ostamaan lisää sähköautoja:
Haluamme vakuuttaa ihmiset siitä, että sähköautoon siirtyminen kannattaa monella tapaa.
Itävalta on sitoutunut vähentämään päästöjään Pariisin sopimuksen mukaisesti. Vuoteen 2030 mennessä tavoitteena on vähentää CO2-päästöjä 36 % vuoteen 2005 verrattuna. Olennainen askel tähän suuntaan on autokannan sähköistäminen, jossa 80 % tuotetusta energiasta tulee vesivoimaloista.