Olen varma, että tulen katumaan otsikkoa - ei pitäisi mennä kauan ennen kuin nopeampi kone ilmestyy. Mutta toistaiseksi Koenigsegg Agera RS ansaitsee sen.
Ei enää riittänyt, että Bugatti Chironin saavuttama ennätys nollasta 400 km/h ja jälleen nollaan onnistui voittamaan näin suurella marginaalilla – noin 5,5 sekuntia. Lisätäkseen suolaa haavaan ruotsalainen merkki jopa mainitsi, että olosuhteet eivät olleet ihanteelliset ja että muutama sekunti oli vielä tilaa.
Ja sen todistamista ei tarvinnut odottaa kauan. Kuten ennätyksen asettamisessa mainittiin, tämä Agera RS -yksikkö oli tarkoitettu asiakkaalle Yhdysvalloissa. Christian von Koenigsegg matkusti Yhdysvaltoihin paitsi toimittaakseen ennätyshypersportin omistajalleen, vaan siellä oli myös mahdollisuus toistaa saavutus.
Chiron yhä kauemmas taustapeilistä…
Route 160:n Las Vegasin ja Pahrumpin välisellä osuudella Nevadan osavaltiossa kuivalla säällä ja paljon paremmilla tieolosuhteilla sama Agera RS 0-400-0 sai tilaisuuden osoittaa ylivoimansa ja parantaa saavutettua ennätystä. Siitä otettiin lähes kolme sekuntia 36,44 sekuntia saavutettu kuukausi sitten, asettuen vaikuttavaan 33,87 sekuntiin – En tiedä, laskevatko he, mutta se on jo yli kahdeksan sekuntia Bugatti Chironin alkuperäisestä ennätyksestä, 41,96 sekuntia.… ja myös Veyron Super Sport jäi jälkeen
He eivät ainoastaan parantaneet omaa ennätyksiään 0-400 km/h-0:ssa, vaan he yrittivät myös onnistuneesti asettaa uuden virallisen huippunopeusennätyksen tuotantoautolle. Ei riittänyt, että Chiron oli jäänyt (enemmän) jälkeen, vaan Bugatti Veyron Super Sport menetti myös tittelinsä, joka sillä oli ollut vuodesta 2010, jolloin se saavutti virallisen huippunopeuden 431 km/h.
On muitakin autoja, jotka ovat jo ylittäneet tämän arvon, mutta joita ei ole virallisesti tunnustettu, koska ennätys saadaan laskemalla kahden vastakkaisiin suuntiin ajon keskiarvo. Ja Agera RS täyttyi ja millä tavalla.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Ensimmäisellä ohituksella Koenigsegg Agera RS, joka suuntasi etelään, vastatuuleen, saavutti 437 km/h. Pohjoisen suunnassa suotuisalla tuulella nopeusmittari saavutti 457 km/h. Tulos: kahden läpimenon keskiarvo johti a uusi ennätys 447 km/h päihitti Veyron Super Sportin 16 km/h – elokuva kahdesta kohdasta on artikkelin lopussa.
Muista jo uhattuna
Agera RS saattoi tuhota Chironin nopeudella 0-400 km/h-0, mutta sillä on potentiaalia saada takaisin Bugatin huippunopeusennätys seuraavan vuoden aikana. Ennusteiden mukaan se pystyy saavuttamaan vähintään 450 km/h vakiorenkailla.
Mutta suurempi uhka tässä "ennätysmittauksessa", joka lupaa ylittää sekä Bugattin että Koenigseggin ponnistelut, voisi tulla Pohjois-Amerikan Hennesseyltä. Brändi esitteli SEMAssa uuden hirviönsä, Venom F5:n, ja ilmoittaa huikeita lukuja: 1600 hv ja matala Cx takaavat alle 30 sekuntia 0-400 km/h-0 ja yli 480 km/h huippunopeuden.
Onnistuuko se? Toistaiseksi Koenigseggillä on syytä juhlia. Ja hänellä on edelleen valttikortti hihassaan nimeltä Regera.