Jos olet Razão Automóvelin veteraani ja ahkera lukija, tämä Mitsubishi Galant AMG Type 1 ei ole ollenkaan yllätys.
Melkein 10 vuotta sitten teimme näytelmän "aviottomista lapsista", jotka AMG:llä oli Mitsubishin kanssa (lyhyt suhde 1980-luvun lopulla viime vuosisadalla), ennen kuin solmimme eksklusiivisen suhteen Mercedes-Benzin kanssa.
Galant AMG:n lisäksi, josta täällä puhumme, oli myös Mitsubishi Debonair AMG, mutta se oli vain esteettinen sarja, joka lisättiin sedaniin. Samaa ei voida sanoa Galantista, joka sai AMG:ltä erityistä huomiota.
Japanilainen sedan, täällä etuveto. Konepellin alle "piilotettu" 4G63, koodi, joka tunnistaa moottorin, joka resonoi äänekkäästi kaikissa bensiinipäissä: se on sama lohko, joka varustaa yhdeksän Mitsubishi Evolutionin "evoluutiota".
Mutta tässä tapauksessa 4GC3:a ei koristeltu turboahtimella, koska se oli vapaasti hengittävä muunnos samasta lohkosta: vakiona se toimitti vaatimattomamman 144 hv (GTI-16v-versiossa) - erittäin hyvä arvo korkeudelle.
AMG:n käsissä kulkemisen jälkeen neljäsylinterisen ja 2,0 litran vetoisen lohkon teho nousi 170 hv:iin, saavutettuaan 6750 rpm:ssä. Tätä tehoharppausta varten AMG tarkisti pako- ja imujärjestelmää ja varusti 4G63:n korkeapaineisilla männillä, urheilullisella nokka-akselilla, titaaniventtiilin jousilla ja ECU:n uudelleenohjelmoinnilla. Vaihteisto etupyörille tapahtui viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 erottui urheilullisemmista vaatteistaan, korirakenteensa tummanharmaasta sävystä ja 15 tuuman kevytmetallivanteista (195/60 R15 renkailla). Kuten kuvista näemme, se esitti ylpeänä AMG-tunnukset, joko etu- tai takapuskureissa ja myös moottorin kannessa.
Niitä ei ole montaa
Arvioiden mukaan Galant AMG:tä valmistettiin enintään 500 kappaletta, ja niitä jaettiin kahtena versiona, Type I (kuten tämä myynnissä) ja Type II, joka ilmestyi myöhemmin.
Se, että niitä on vain noin 500 ja kaikki on myyty uutena vain Japanissa, tekee tästä kiehtovasta japanilais-saksalaisesta avioliitosta melko tuntemattoman monien nelipyöräilijöiden keskuudessa.
Harvemmin näkee myytävänä tämän vuoden 1990 kaltaista yksikköä, joka on edelleen rekisteröity Japanissa, mutta sijaitsee Hongkongissa Kiinassa.
Matkamittarissa on 125 149 km ja Japanin markkinoille tarkoitettuna mallina ohjauspyörä (myös AMG:ltä) on oikealla puolella. Sisustus on nahkaa, ja sitä huutokaupattavan Collecting Carsin mukaan se verhoiltiin uudelleen vuonna 2018. Se on myös runsaasti varusteltu 1980-luvun lopun malliin: ilmastointi, sähköikkunat edessä ja takana sekä sähköpeilit.
Tämän artikkelin julkaisupäivänä korkein tarjous tästä Mitsubishi Galant AMG Type I:stä on 11 000 dollaria (noin 9 500 euroa), mutta huutokauppa on vielä yli 36 tunnin päässä.