Paljastuksen teki Francesco Scardaoni, Lamborghinin Aasian/Tyynenmeren alueen johtaja, ja jos veto dynamiikkaan vahvistetaan, se lupaa "vallankumouksen" Sant'Agata Bolognese -brändissä.
Sellaisen tapahtuman sivussa, jossa kyseisen alueen toimittajat saivat ensimmäisen kosketuksensa Lamborghini Huracán STO:n kanssa, italialaisen tuotemerkin johtaja selitti, että ballistiseen kiihtyvyyteen kykenevien sähkömallien tultua markkinoille niiden merkitys vähenee siirtymisen myötä. ajasta.
Aiheesta Scardaoni kertoi Car Advicelle: "Jos meiltä 10 vuotta sitten kysyttiin, mitkä parametrit arvioida autoa, sanoisimme luultavasti, että ne olivat maksiminopeus, kiihtyvyys ja dynamiikka".
Scardaonin mukaan "maksiminopeus on kuitenkin jäänyt taka-alalle kiihdytyksen takana. Nyt periaatteessa kiihtyvyys ei ole niin tärkeää. Sähkömoottoreilla on erittäin helppoa saada uskomattomia tuloksia kiihdytyksessä”.
Ja nyt?
Francesco Scardaonin mukaan kiihtyvyyden menettäessä merkitystä superurheiluauton arviointikriteereissä "Dynaaminen käyttäytyminen tekee eron". Italian johtajan mukaan vaikka kiihtyvyys on referenssi, jos dynamiikka ei ole tehtävänsä mukainen, urheiluauton ratissa ei ole mahdollista nauttia maksimaalista nautintoa.
Siksi Scardaoni sanoi: "Nyt dynamiikka on meidän mielestämme yksi tärkeimmistä prioriteeteista brändille, erityisesti Lamborghinin kaltaiselle brändille. Ja Lamborghinille dynamiikka on ratkaisevan tärkeä, keskeinen parametri.
Ikään kuin todistaakseen tämän italialaisen tuotemerkin uuden painopisteen, näyttäisi olevan luomuksia, kuten Lamborghini SC20 tai Huracán STO, malleja, jotka on suunniteltu enemmän dynaamiseen suorituskykyyn kuin puhtaaseen suorituskykyyn (vaikka näitä ei olekaan laiminlyöty).