Toimenpide hyväksyttiin viime tiistaina Lissabonin kunnanvaltuustossa, ja se on osa ehdotusta kunnallisen joukkoliikenneyhtiön (Carris) sääntöjen muuttamisesta, jonka kohdista äänestettiin erikseen. Yksi niistä oli juuri se, joka salli Carrisin antaa liikennelippuja.
PS:n valitsemien liikkuvuusneuvoston jäsenten Miguel Gasparin ja finanssivaltuuston João Paulo Saraivan mukaan tämä tarkastus tehostaa "toimiluvan tehokkaampaa hyödyntämistä, nimittäin kulkuehdoissa kaistalla ja kaistalla. varattu säännölliseen julkiseen henkilöliikenteeseen”.
Toisin sanoen tämän ehdotuksen ideana ei ole antaa joukkoliikenneyhtiölle valtaa sakottaa kuljettajaa, joka ylittää jatkuvan riskin, ylinopeutta tai rikkoo liikennesääntöjä, vaan pikemminkin salli Carrisin sakottaa kuljettajia, jotka liikkuvat väärin linja-autokaistalla tai jotka on pysäytetty siellä.
Toimenpide hyväksyttiin, mutta ei yksimielisesti
Vaikka toimenpide hyväksyttiin, kaikki kansanedustajat eivät äänestäneet yksimielisesti sen puolesta. Siten PEV:n, PCP:n, PSD:n, PPM:n ja CDS-PP:n kunnalliset kansanedustajat äänestivät tätä toimenpidettä vastaan.Tilaa uutiskirjeemme tästä
Toimenpidettä vastaan äänestäneiden kansanedustajien esille ottamat tärkeimmät asiat ne liittyvät tapaan, jolla tarkastusvaltuuksia käytetään, ja Carrisin pätevyyteen (tai sen puuttumiseen) suorittaa tämäntyyppisiä tarkastuksia.
reaktiot
Sekä toimenpiteen kannattajien että sitä vastaan äänestäneiden reaktiot eivät odottaneet. PCP:n varajäsen Fernando Correia ilmoitti, ettei hän tiennyt "kuinka tarkastusvaltuuksia käytetään", ja lisäsi, että "tämä on toimivalta, jota ei pitäisi delegoida". PSD:n varajäsen António Prôa kritisoi valtuuksien siirtoa ja piti sitä "yleisenä, epätäsmällisenä ja rajoituksetta".
PEV:n apulaisjohtaja Cláudia Madeira puolusti, että kunnallisen poliisin tulisi suorittaa tarkastus, ja väitti, että prosessi on "avoimuuden ja kurinalaisuuden puute". Vastauksena valtiovarainvaltuutettu João Paulo Saraiva selvensi, että "kunnallisille yrityksille siirrettävä asia liittyy pysäköintiin yleisillä teillä ja julkisilla paikoilla" ja totesi, että ohitukset tai ylinopeus "ei ole tässä oleellisia. keskustelua".
João Paulo Saraivan lausunnoista huolimatta riippumattoman varapuheenjohtaja Rui Costan ehdotus Carrisin valvontatoimista rajoittuisi "pysähdyksiin ja pysäköintiin yleisillä teillä, teillä, joilla liikkuvat Carrisin käyttämät julkisen liikenteen ajoneuvot" ja "liikenteeseen julkiselle liikenteelle varatuilla kaistoilla". hylättiin.
Nyt jää vain toivoa, että kunnanvaltuusto yhdessä Carrisin kanssa selventää menettelyä, joka hyväksytään "tämän kunnan yrityksen tieliikennelain noudattamisen tarkastamiseksi", kuten liikkuvuuskomission suosituksessa pyydetään, Lissabonin kunnanvaltuusto hyväksyi yksimielisesti.