Eilen esitetty valtion talousarvioesitys vuodelle 2022 on jo herättänyt reaktion Automóvel Clube de Portugalilta (ACP), joka ei ole säästellyt António Costan johtajan laatimaa asiakirjaa kritiikkiä.
Suurin kritiikki kohdistuu edelleen polttoaineiden raskaaseen verorasitukseen. Verohallinnon alennuksen mahdollistamista säästöistä huolimatta monille veronmaksajille AKT muistuttaa, että tämä kohdistuu suurelta osin juuri polttoainekuluihin.
AKT:n mukaan "raaka-aineiden hintojen nousun myötä, mikä johtuu myös energiakriisistä, euron devalvoitumisesta ja markkinoiden epävarmuudesta, olisi välttämätöntä auttaa hallitusta "täydelliseen talouden elpymiseen". puuttua polttoaineverojen laskuun”.
Tätä varten AKT muistuttaa, että hallitus voisi peruuttaa öljytuotteiden lisäveron (ISP), mikä kompensoi raaka-aineen hinnannousun. Näin ei kuitenkaan tapahdu, ja tästä syystä AKT syyttää johtoa "retoriikkaan turvautumisesta ja syyllisyyden siirtämisestä".
Edelleen polttoaineiden hintojen osalta AKT korostaa, että "huolimatta siitä, että hallitus puhuu aina polttoaineista yksilön liikkumisena, totuus on, että tämä hintojen nousu on aukko perheiden ja pienten ja keskisuurten yritysten talouteen. että he maksavat väistämättä enemmän kaikista tuotteista ja palveluista."
Teurastuskannustimet puuttuvat edelleen
Kritiikin arvoinen oli myös ehdotusten puute romuajoneuvojen romuttamisen kannustamiseksi , tämä maassa, jossa AKT:n mukaan "on yksi Euroopan unionin vanhimmista pysäköintialueista" ja jossa "julkinen liikenne on huomattavasti jäljessä vastaavista tarjonnan ja tehokkuuden suhteen".
Samassa tiedonannossa AKT-maat pitävät vähäpäästöisten ajoneuvojen oston tukemista "steriilinä suurimmalle osalle veronmaksajista", muistuttaen, että monilla heistä ei ole "budjettia paljon kalliimpien ajoneuvojen hankintaan, vaikka ne ovat tehokkaampia ympäristön kannalta ja rajoitetumpia autonomian suhteen”.
AKT arvostelee myös ISV:n ja IUC:n korotuksia sekä dieselajoneuvojen IUC:n lisäylläpitämistä ja toteaa, että "Hallitus näkee yksityisen liikenteen etuoikeutena eikä välttämättömänä kulkuvälineenä valtakunnalliseen joukkoliikennekarttaan verrattuna".
Lopuksi, ja lopuksi, AKT katsoo, että "IRS:n voitto on toinen menetetty mahdollisuus ja 2022 ei varmastikaan ole veronmaksajien elpymisen vuosi", ja korostaa myös, että "autoala on, kuten tavallista, yksi suurimmista veroista. tulot valtiolle."