Tämä artikkeli ei todellakaan koske autoja. Tämä harhainen artikkeli, joka julkaistiin myöhään aamulla, se on ennen kaikkea ajamisen ilon purkausta ja kourallinen muuta banaalisuutta. Se on tarkoitettu niille, jotka ovat seuranneet Reason Automotivea pitkään ja ovat jo tottuneet näihin sekaisin.
Kuka ei ole koskaan päättänyt viikkoa haluten saada kaiken kääntymään? Ja kun tekee mieli tilata kaikki kääntymään, paras ratkaisu on se, että me annamme "sen" käyrän. Tarkoittamatta lähdin ottamaan tämän käyrän…
Viikot, jotka eivät lopu koskaan
Eilen lähdin Ledger Automobilen toimistolta myöhään ja väsyneenä. Kyllästynyt! Mutta jopa kyllästynyt autoihin. Kokonainen viikko autoista kirjoittamista ja puhumista, seuraavan viikon jälkeen otin sen yliannostuksella autoja Geneven autonäyttelyssä.
Haluaisin tavata taskukirjan neron, joka sanoi kerran "ne, jotka juoksevat huvikseen, eivät koskaan väsy". Mikä suuri valhe. Sen tekeminen, mistä pidämme, on paljon työtä ja myös väsyttävää. Päätin tämän viikon tarkastelemalla voimia, syrjäytymiä, vakiovarusteita ja minkä tahansa yrityksen arjen ongelmia silmien läpi.
Ongelmana tehdä työelämästämme se, mistä pidämme eniten, on se, että saastutamme tämän "harrastuksen" minkä tahansa toiminnan normaaleilla ongelmilla – maksamattomilla laskuilla, maksamattomilla laskuilla… normaalilla.
Auton testaus ei ole enää pelkkää ajamista, kirjoittaminen ei ole enää pelkkää kirjoittamista.
Kun lähdin toimistolta, halusin vain mennä kotiin lepäämään. Se oli todella kertynyttä väsymystä. Kuten tiedät, mikään ei tuo minulle suurempaa iloa kuin tarinoiden jakaminen kanssasi täällä Razão Automóvelissa – kuten esimerkiksi tämä. Tai tämä ensimmäisestä autostani, jolla on ollut useita vuosia.
"1. vaihde, 2. vaihde, 3. vaihde. Se laskee kierrokset aina 5 500 rpm (ei kannattanut venyttää enempää)."
Loput ovat normaaleja artikkeleita, joissa vallitsee tosiasia ja ankaruus, mikä teki Razão Automóvelista sen, mikä se on nykyään.
Ja koska vaivaudut lukemaan tätä (Sanoin, että tämä artikkeli oli tarkoitettu vain "koville", jotka ovat seuranneet meitä pitkään) Sinun pitäisi tietää, että pian, hyvin pian, lanseeraamme useita uusia ominaisuuksia täällä Razão Automóvelissa.
Muiden uutisten ohella voit myös lisätä sisältöä sivustollemme. Mutta palataanpa tämän artikkelin aiheeseen ja jätetään uutiset toiseen kertaan…
Asiat voivat aina mennä huonommin...
Lähdin toimistosta ja astuin Mazda MX-5 RF:ään yhtä suurella halulla ajaa kuin lyödäkseni "vanhaa portugalilaista".Protestoin, että auto oli pieni ja lyhyt, ja sitä ja tätä. Käynnistin moottorin, osoitin pyörät eteläreunaa kohti ja lähdin kohti taloa - sanoen henkisiä kirouksia matkan varrella. Tunnelma oli niin hyvä, että istun mieluummin 1,5 dCi Méganen ratissa 200 000 km:llä – jolla sattuu olemaan ongelma ruiskutusrenkaan kanssa – kuin MX-5 RF:n.
Paluu Mazdaan. "Perkele! Kuka sekaisi pankin kanssa?” Kiusoin kaikella autossa – kaikella! Kunnes jotkin valot jo etelä-keskisen liikenneympyrän juurella kiinnittivät huomioni. "Operaatio STOP, no sitten… se oli juuri sitä mitä tarvitsin". "Hyvää iltaa, herra kuljettaja, asiakirjanne kiitos." Vittu, unohdin lompakkoni toimistolle!
"Auto antaa meille tunteen, että olemme vastuussa tapahtumista."
Tarvitsin vain tämän. Onneksi lainvalvontaviranomaiset eivät olisi voineet olla ymmärtäväisempiä. He päästivät minut liikkeelle sen jälkeen, kun olin näyttänyt valokopioita asiakirjoistani ja puhaltanut ilmapalloa – en tietenkään syyttänyt mistään. Mutta olin niin sekaisin, että päädyin Costa de Caparican puolelle Almadan sijaan.
Mutta ne voivat myös parantaa…
1. vaihde, 2. vaihde, 3. vaihde. Se laskee kierrokset aina 5500 rpm asti (ei kannattanut venyttää enempää). Ja kun tajusin purkavani näiden päivien turhautumista pienelle japanilaiselle pojalle. Ja siitä tuli saatana.
Olin tullut koko matkan autoteollisuuteen ja yhtäkkiä palasin normaaliin itseeni: hieno auto! Palasin pitämään autoista. Ei sillä, että olisin lakannut pitämästä siitä, mutta en muistanut, milloin viimeksi olisin ajanut niin tyytyväisenä.
Lopulta en palannut Monte de Caparican liikenneympyrään. Päätin tutkia takateitä, joita en ollut koskaan kävellyt. Olen etsinyt käännöksiä ja yrittänyt paeta A38:n nopeustutkaa.
Otin käteeni sähkökäyttöisen metallikuvun (Pidän MX-5:stä enemmän manuaalisella kankaalla...), laitoin radion päälle ja eksyin South Bankin varrella. Olen kotoisin Alentejosta, työskentelen Lissabonissa, mutta asun täällä. Oli helppo eksyä, koska en tiedä tällä rannalla mitään.
Pääni päällä leijuvan pilven puhalsi tuuli pois – ehkä siksi, että olin vetänyt hupun taaksepäin. Ajaminen on todellakin paras lääke. En ratkaissut mitään ongelmaa, mutta sain selvän pään, eikä minun tarvinnut edes mennä yli 5500 rpm.
Siitä hetkestä lähtien toiveeni oli ajaa auringonnousuun asti – ainoa syy, miksi en tehnyt sitä, oli se, että teki mieli mennä vessaan (todellinen syy m… paskalle!). Mutta ratin taakse oli hyvä eksyä.
Siksi pidämme autoista.
Elämässämme on niin paljon, mitä emme hallitse - esimerkiksi halu mennä vessaan (lol). Ja kaiken keskellä auto on poikkeus. Autot antavat meille edelleen sen hallinnan, vapauden. Ratissa menemme minne haluamme ja miten haluamme! Jos se on takavetoinen auto, se voi olla jopa sivulla… sen pitäisi olla sivulla.
Auto antaa meille tunteen, että olemme tapahtumien vastuullisia. Käänny oikealle, lukitse. Käänny vasemmalle, kiihdytä ja vaihda vaihteita. 5500 rpm! Tämä tapahtui MX-5 RF:ssä – erinomainen kumppani tähän tarkoitukseen – mutta se olisi voinut olla mikä tahansa muu auto.
Juuri näille ja muille autot täyttävät mielikuvituksemme. Lyön vetoa, että olemme tässä yhdessä: meillä kaikilla on ollut kauhea viikko, jolloin haluamme vain nousta autoon ja mennä jonnekin, olipa mitä tahansa. Minun päiväni oli eilen, ja sinun?
Käytän tätä tilaisuutta hyväkseni ja omistan muutaman kiitoksen sanan Mazda MX-5 RF:lle, joka vei minut läpi tämän levoton viikonlopun.
Hän käyttäytyi korkeudessa. Se ei ole urheiluauto, jolla on ylivoimainen teho (1,5 litran moottori 131 hv:lla on reilu), mutta se oli juuri sitä mitä tarvitsin tänä perjantaina. Auto, joka oli hyvin käyttäytyvä, terävä, joka ei haastanut minua ja joka teki kaiken, mitä käskin sen tehdä. Ja teki.
Se oli erinomaista terapiaa. Minä suosittelen. Ajaminen on todellakin paras lääke...