Tänään julkaistiin, että aston martin on uusi toimitusjohtaja (CEO) on vain viimeisin luku viime kuukausina pienessä brittiläisessä rakentajassa eläneistä myrskyisistä ajoista.
Andy Palmer on toiminut brittiläisen brändin toimitusjohtajana vuodesta 2014 ja on vastannut Aston Martinin kasvusta viime aikoihin asti.
Sen "Second Century Plan" (Plan for the Second Century) mahdollisti sen, että se uudisti tuotemerkin portfolion julkaisun jälkeen DB11:n, uuden Vantagen ja DBS Superleggeran. Kaikkien aikojen tärkein julkaisu? Ehkä uusi DBX, merkin ensimmäinen SUV — käynnistys vaarantui Covid-19:n takia — jolla Palmer toivoi turvaavansa ei-aina vakaan Aston Martinin tarvittavan taloudellisen vakauden.
"Brittiläinen Ferrari"
Andy Palmer pyrki nostamaan Aston Martinin "brittiläisen Ferrarin" asemaan – ilmaisua hän käytti Autocarin haastattelussa. Kunnianhimo keskittyi ennen kaikkea tehokkaan italialaisen merkin liiketoimintamalliin, mutta myös siihen autotyyppiin, jonka se aikoo tarjota.tilaa uutiskirjeemme
Katsokaapa vain hypersport Valkyrietä, joka on myös sen ensimmäinen taka-keskimoottorinen malli – ja se ei ole ainoa. Suunnitelmissa näemme vielä kaksi ”keskimoottoria” matkalla: Valhalla (2022) ja uusi Vanquish (2023).
Palmerin "musteisin" päätös on kuitenkin ollut laittaa Aston Martin pörssiin – näimme huono-onnisen Sergio Marchionnen tekevän saman Ferrarin kanssa, kun se erosi FCA:sta, ja suurella menestyksellä. Aston Martinin tapauksessa tarina ei mennyt niin hyvin...
Brittibrändin osakkeet ovat menettäneet jo 90 % alkuperäisestä arvostaan sarjan heikompien kaupallisten tulosten ja tappiollisten kolmen ensimmäisen kuukauden jälkeen. Tulokset saivat Palmerin tarkistamaan alkuperäistä suunnitelmaansa ja viivästyttivät esimerkiksi Lagondan luksusbrändin tuloa markkinoille.
Lawrence Stroll, sijoittaja, nyt toimitusjohtaja
Maaliskuussa tuli näyttämölle Lawrence Stroll, joka tunnetaan parhaiten läsnäolostaan Formula 1:ssä – hän on Racing Point -tiimin johtaja. Hän on johtanut investointikonsortiota, jonka avulla hän voi sijoittaa satoja miljoonia euroja Aston Martiniin (paljon tarvitaan DBX-tuotannon käynnistymisen takaamiseksi). Se takasi myös 25 prosentin osuuden yrityksestä Strollin johtamalle konsortiolle.
Lawrence Stroll on nyt Aston Martinin toimitusjohtaja, ja suunnitelma on toistaiseksi selvä: tuotantotoiminnan käynnistäminen uudelleen (ne myös keskeytettiin Covid-19:n vuoksi), keskittyen selkeästi DBX-tuotannon aloittamiseen. Keskiluokan taka-keskimoottoristen super- ja hyperurheiluautojen on myös tarkoitus jatkaa, mikä vahvistaa Aston Martinin asemaa tällä markkina-alueella.
Kuka ei ole osa Aston Martinin tulevaisuutta? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martinilla on uusi toimitusjohtaja
Palmerin huonot tulokset saattoivat painaa Strollin päätöstä vaihtaa hänet. Aston Martinin uuden toimitusjohtajan valinta lankesi Tobias Moersille , yli 25-vuotias Daimlerin veteraani. Ja vuodesta 1994 lähtien hän on ollut mukana erityisesti Mercedes-AMG:ssa.
Hän nousi Daimlerin korkean suorituskyvyn divisioonan hierarkian huipulle toimiessaan johtajana vuodesta 2013. Moers on yksi sen laajenemisen päätekijöistä: myynti nousi 70 000 kappaleesta vuonna 2015 132 000 yksikköön viime vuonna.
Hän on henkilö, jolla on oikeat taidot Aston Martinin toimitusjohtajan rooliin, Strollin mukaan:
"Hän on poikkeuksellisen lahjakas ammattilainen ja todistettu yritysjohtaja, jolla on vahva kokemus useiden vuosien ajalta, jotka hän on työskennellyt Daimlerin kanssa, jonka kanssa meillä on pitkä ja menestyksekäs tekninen ja kaupallinen kumppanuus, jonka toivomme jatkuvan.
Hän tiesi uransa aikana laajentaa mallivalikoimaa, vahvistaa brändin asemaa ja parantaa kannattavuutta.
Onko hän oikea henkilö kääntämään (melkein aina) levoton Aston Martinin omaisuudet? Meidän on odotettava.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.