Racelogic on analysoinut ja vahvistanut kaikki tiedot. Tällä kertaa kiistalle, spekuloinnille tai epävarmuudelle ei ole tilaa. SSC Tuatara on maailman nopein auto.
Kolmen yrityksen jälkeen SSC North America:n tavoite saavutettiin vihdoin. SSC Tuatara saavutti keskiarvon pakollisen kahden läpimenon välillä 455,3 km/h , ylittää vuonna 2017 hankitun Koenigsegg Agera RS:n 446,97 km/h.
Mutta SSC North America ei halua pysähtyä tähän. Tavoitteena on edelleen ylittää 500 km/h keskustelun lopullisesti lopettamiseksi – johtuen sijainnista, jossa tämä uusi yritys tapahtui, tätä nopeutta ei olisi mahdollista saavuttaa. Neljäs osakilpailu on jo suunnitteilla.
ota 3
Jos edellisellä yrityksellä SCC Tuataraa vaivasi sarja ongelmia, jotka estivät sitä saavuttamasta haluttuja nopeuksia, tässä kolmannessa yrityksessä, joka tapahtui tammikuun 17. päivänä, kaikki näyttää sujuneen paljon sujuvammin.
tilaa uutiskirjeemme
Tätä kolmatta "ottaa" varten SSC North America onnistui pääsemään Floridassa sijaitsevan Kennedyn avaruuskeskuksen kiitoteille, missä avaruussukkulan tukikohta sijaitsi. Ja juuri tästä syystä niiden saavuttamia nopeuksia rajoittaisi aina itse radan pituus, joka on vain 3,7 km - hyödyllinen pituus on vielä pienempi, koska autossa on oltava (paljon) tilaa pysähtyä.
Näistäkin tilarajoituksista huolimatta SSC Tuataran saavuttamat maksiminopeusarvot ovat yllättäviä. Ensimmäisessä ohituksessa (pohjoinen) se saavutti 450,1 km/h, kun taas toisessa (eteläsuunnassa) se saavutti 460,4 km/h. Kyllä, 460,4 km/h vaivaisen 3 km:n jälkeen…
Paljonko siellä on? SSC North America:n toimitusjohtaja Jerod Shelby "jääi" uteliaan asemaan koneensa kanssa.
Kuten ensimmäisestä yrityksestä lähtien, käytetty auto on ensimmäinen Tuataran tuotettu yksikkö – ensimmäinen sadasta valmistetusta yksiköstä – ja hänen komennossaan kuljettaja on jälleen Larry Caplin, joka on myös ensimmäisen tuotetun Tuataran omistaja. . Caplin on erittäin innoissaan Tuataran hyödyntämättömästä potentiaalista:
Larry Caplin, lentäjä ja ensimmäisen SSC Tuataran omistaja"Sain tuntea hieman kaikkea seitsemännen vaihteen kiihdytyksen voimaa viimeisellä ajolla. Olen innoissani päästä takaisin ja ajaa yli 300 mph (483 km/h)."
Larry Caplin, keskus.
Ja nyt?
Tiedämme, että lopullinen tavoite on ylittää 300 mph eli 483 km/h ja kohti 500 km/h, koska valtaistuimelle hakijoita on enemmän, nimittäin Hennessey Venom F5 se on Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC North America joutuu todennäköisesti palaamaan Nevada State Highway 160:lle saavuttaakseen tämän, ainoan julkisen asfaltin osuuden, joka on riittävän pitkä ja suora saavuttaakseen kyseiset nopeudet. Miksi he eivät tehneet sitä tällä kertaa? Kaikki viittaa lupiin liittyviin ongelmiin - tämä on loppujen lopuksi julkinen tie.
