Toisin kuin monet luulevat, auton luotettavuus ei riipu vain rakenteen laadusta ja tietyissä osissa käytetystä materiaalista.
Myös käyttötapa ja kuljettajien ajamiseen osoittama huolellisuus vaikuttavat merkittävästi auton pitkäikäisyyteen. Siksi on 10 vuotta vanhoja autoja, jotka näyttävät uusilta, ja toiset, joilla on vähemmän kilometrejä ja vähemmän vuosia, jotka näyttävät kiusaamisen uhreilta.
On olemassa useita häiriöitä, ongelmia ja tarpeettomia kuluja, jotka voidaan välttää vain olemalla varovaisempi omistajien puolelta. Käyttäytyminen, joka näyttää lyhyellä aikavälillä vaarattomalta, mutta pitkällä aikavälillä erittäin raskas lasku, joko korjaushetkellä tai jopa myytäessä.
Tätä silmällä pitäen olemme koonneet luettelon 10 käytöksestä, jotka voivat auttaa sinua pidentämään autosi käyttöikää ja välttämään haittoja korjaamossa.
älä vedä moottoria
Useimmissa moottoreissa ihanteellinen toiminta-alue on 1750 rpm ja 3000 rpm välillä (bensimoottoreissa se laajenee hieman enemmän). Tämän alueen alapuolella ajaminen rasittaa moottoria tarpeettomasti, koska mekaanikkojen on vaikeampi voittaa kuolleita kohtia ja mekaanista inertiaa. Alhaisilla nopeuksilla ajaminen edistää myös roskien kerääntymistä moottorin sisäisiin osiin.Älä odota, että moottori lämpenee
Se on toinen tapa, joka edistää moottorin ennenaikaista kulumista. Moottorin rasittaminen ennen kuin se saavuttaa normaalin käyttölämpötilansa vaikuttaa vakavasti kaikkien komponenttien oikeaan voiteluun. Lisäksi, koska kaikki moottorin osat eivät ole valmistettu samoista materiaaleista, kaikki eivät kuumene samanaikaisesti.
Moottorin lämpenemisen odottaminen ennen matkaa vähentää kitkaa ja pidentää osien käyttöikää. Meidän ei tarvitse odottaa moottorin lämpenemistä aloittaaksemme matkan, itse asiassa se lämpenee nopeammin liikkeellä ollessa. Se on hyvä idea tehdä säännellysti, kiertoja tai oikeaa poljinta väärinkäyttämättä – kiitos vinkistä, Joel Mirassol.
Kiihdytä moottorin lämmittämiseksi
Jotain, mikä oli hyvin yleistä muutama vuosi sitten, mutta sitä nähdään yhä harvemmin: järjetöntä moottorin kiihdytystä ennen moottorin lämmittämistä. Syistä, jotka ilmoitimme edellisessä kohdassa: älä tee sitä. Moottori ei ole tarpeeksi kuuma saavuttaakseen korkeita kierroksia.Huolto- ja öljynvaihtovälien noudattamatta jättäminen
Se on yksi kriittisimmistä kohdista auton oikean käytön kannalta. Valmistajan ilmoittamien huoltovälien noudattaminen on välttämätöntä. Kuten mekaanisilla komponenteilla, myös öljyllä, suodattimilla ja muilla hihnoilla on tietty voimassaolo. Tietystä pisteestä eteenpäin ne lakkaavat täyttämästä tehtäväänsä oikein. Öljyn tapauksessa se lopettaa voitelun ja suodattimien (ilman tai öljyn) tapauksessa se lopettaa… aivan oikein, suodatuksen. Tässä suhteessa se ottaa huomioon ajetun ajokilometrin lisäksi myös kunkin toimenpiteen välisen ajan.
Lepää jalkasi kytkinpolkimella
Yksi toistuvista väärinkäytöstä johtuvista vioista tapahtuu kytkinjärjestelmässä. Paina poljin aina liikkeen loppuun asti, vaihda kytkettyä vaihdetta ja irrota jalka kokonaan polkimelta. Muuten voimansiirron ja moottorin edistämän liikkeen välillä on kosketus. Tulos? Kytkin kuluu nopeammin. Ja koska puhumme kytkimestä, käytämme tilaisuutta hyväksemme ja varoitamme, että oikea käsi ei saa levätä vaihdevivun päällä, jotta se ei pakottaisi vaihteiston tankoja (osia, jotka kertovat vaihteistolle, minkä vaihteen haluamme kytkeä) .Polttoainevararajan väärinkäyttö
Sen lisäksi, että polttoainepumpun on lisättävä vaivaa kuljettaakseen polttoainetta moottoriin, säiliön jättäminen käytännössä kuivaksi aiheuttaa sen pohjalle kerääntyvien jäännösten vetäytymisen polttoainekiertoon, mikä voi tukkia polttoainesuodattimen. polttoainetta ja tukkia suuttimet.
Älä anna turbon jäähtyä ajon jälkeen
Automekaniikassa turbo on yksi korkeimman lämpötilan saavuttavista komponenteista. Toisin kuin normaalisti, meidän on odotettava muutaman sekunnin moottorin käydessä auton pysäyttämisen jälkeen (tai minuutti tai kaksi, jos ajo on ollut intensiivistä), jotta voitelu jäähdyttää turboa asteittain. Turbot eivät ole halpoja komponentteja ja tämä käytäntö pidentää huomattavasti niiden käyttöikää.
Älä tarkkaile rengaspaineita
Ajaminen erittäin alhaisilla paineilla lisää renkaiden epätasaista kulumista, lisää polttoaineen kulutusta ja vaarantaa turvallisuutesi (pidempi jarrutusmatka ja vähemmän pitoa). Kuukaudesta toiseen kannattaa tarkistaa rengaspaineet.Vähentää vaikutusta kyytiin ja kyytiin
Kun nouset reunakiveyteen tai ylität nopeutta mäessä, eivät vain renkaat ja jousitukset kärsi. Auton koko rakenne kärsii törmäyksestä ja on osia, jotka voivat kulua ennenaikaisesti. Tukivarret, moottorin kiinnikkeet ja muut auton jousituksen komponentit ovat kalliita elementtejä, joiden toimintakyky pidempään riippuu paljon ajotyylistämme.
Käytä jarruja toistuvasti väärin
On totta, että jarrut ovat jarrutusta varten, mutta vaihtoehtoja on. Laskeutuessa voit vaihtaa jalkasi jarrulle pienemmällä välityssuhteella, mikä hidastaa nopeuden vahvistumista. Sinulla on tapana ennakoida edessäsi olevan kuljettajan käyttäytymistä ja välttää äkillisiä tai pitkäaikaisia jarrutuksia.
Nämä 10 käyttäytymistä eivät takaa, että autosi ei epäonnistu, mutta ainakin ne vähentävät kalliiden vikojen ja korjausten mahdollisuuksia. Jaa kaverille, joka ei pidä huolta autostaan.