Joukkueessa, joka voittaa, et liiku (paljon). Tämä näyttää olleen saksalaisen brändin perustelun peruskorjauksessa Audi R8 . Superauton päivittäminen ulkopuolelta ei ollut perusteellinen, perhetunnelman ja ennen kaikkea moottorin säilyttäminen.
Huhut viittasivat siihen, että RS5:n twin-turbo V6 löytäisi paikan myös Audi R8:ssa, mutta rengasmerkki ei antanut periksi koon pienentämisen houkutukselle ja päätti säilyttää tunnelmallisen V10:n kahdessa versiossa, kuten tähänkin asti.
Tässä uudistuksessa R8 näyttää aggressiivisemmalta, saamalla suuremman etusäleikön ja uuden takasäleikön, mukana valtava diffuusori. Audi väittää, että R8 jakaa noin 50 % osista R8 LMS GT3:n kanssa ja on merkin mukaan kilpailumallia lähin tuotantoauto.
Mekaniikan osalta Audi onnistui saamaan enemmän tehoa vapaasti hengittävästä V10:stä. Täten perusversiossa 5,2 l V10 alkoi tuottaa 570 hv (verrattuna aikaisempaan 540 hv) ja vääntömomentti 550 Nm. Näiden arvojen ansiosta R8 kiihtyy 0-100 km/h vain 3,4 s (3,5 s Spyderillä) ja saavuttaa maksiminopeuden 324 km/h (322 km/h Spyderillä).
Hyvästi, R8 Plus! Hei R8 Performance quattro
Tehokkaampi versio sai myös muutaman pölytyksen ja sen teho on nyt 620 hv (entisen 610 hv:n sijasta), kun taas vääntömomentti oli 580 Nm (enemmän 20 Nm kuin edellinen versio), mikä mahdollistaa sen noudattamisen 0-100 km. /h 3,1 sekunnissa (Spyder kestää 3,2 s) ja saavuttaa 331 km/h (Spyder saavuttaa 329 km/h).
Matkan varrella Audi kyllästyi R8 Plus -merkintään ja päätti, että sen superauton huippuversio pitäisi nimetä uudelleen R8 suorituskyky quattro.
Tehon kasvun lisäksi Audi vaihtoi myös jousitusta, kaikkea merkin mukaan lisätäkseen vakautta ja tarkkuutta. Saksalainen tuotemerkki käytti myös hyväkseen uudistusta tarkistaakseen ajotilat, ja nelirengasmerkki totesi, että se teki eron neljän tilan (Comfort, Auto, Dynamic ja Individual) välillä selkeämmin. Tämän parannuksen lisäksi tehokkaampi versio sai myös kolme uutta lisäohjelmaa kuiviin, märkiin ja lumiolosuhteisiin.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Kun saapuu
Uudistettu R8 tulee markkinoille vakiovarusteena 19-tuumaisilla pyörillä, ja saatavilla on 20-tuumaisia vanteita (tietysti lisävarusteena), jotka on varustettu urheilullisemmilla renkailla. Uusittu Audi R8 odotetaan saapuvan osastolle vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä , en tiedä vielä remontoidun saksalaisen superurheiluauton hintoja.
Tilaa Youtube-kanavamme.