Jos Ibiza oli suurelta osin vastuussa SEATin suunnittelusta Euroopassa ja maailmassa, ja siitä tuli brändin myydyin malli, itse asiassa SEAT 600 oli yhtä tai tärkeämpää. Se olisi monille espanjalaisille ensimmäinen auto maan talouden elpymisen aikana, jolloin uusi keskiluokka oli nousemassa.
27. kesäkuuta 1957, seitsemän vuotta SEATin perustamisen jälkeen, ensimmäinen SEAT 600 rekisteröitiin. Barcelonan Zona Francan tehtaalla valmistettu ja Fiatin lisenssillä valmistettu pieni 600 oli vain sama italialainen malli. jotka jakoivat kirkkokunnan. Se oli kompakti auto, jossa oli moottori ja takaveto ja joka pystyi kuljettamaan neljä henkilöä.
Korkeampiin luokkiin suunnatun mallin, kuten 1400, lanseerauksen jälkeen 600 oli todellinen vallankumous.
Se on suunniteltu nousevalle espanjalaiselle keskiluokalle, ja siitä tuli nopeasti menestys maassa. Vastatakseen valtavaan kysyntään SEAT on asteittain moninkertaistanut tuotantokapasiteetin 40 autosta päivässä vuoden 1958 alun 240 autoon vuoden 1964 loppuun mennessä – SEAT valmistaa tällä hetkellä noin 700 Ibiza-yksikköä.
tilaa uutiskirjeemme
Vuosina 1957-1973 SEAT myi 794 406 kappaletta 600:sta , ja yksi sen vahvuuksista oli juuri hinta. Tuolloin SEAT 600 maksoi tuolloin noin 65 000 pesetaa (vastaa yli 18 000 euroa nykyään), mutta viime tuotantovuosina jokainen yksikkö maksoi 77 291 pesetaa (noin 7 700 euroa).
Seat Historical Carsista vastaava Isidre Lopez Badenas kutsuu SEAT 600:aa "espanjalaisten Carochaksi".
Vaikka 600 myytiin lähes yksinomaan Espanjassa, se oli ensimmäinen SEATin viemä malli. Vuonna 1965 se saavutti Kolumbian ja sitten Suomen, Belgian, Tanskan, Alankomaiden ja Kreikan. Kaiken kaikkiaan SEAT vei 600 kappaleesta noin 80 000 kappaletta, mikä on 10 % kokonaistuotantomäärästä. Nykyään espanjalainen tuotemerkki vie 81 % kaikista ajoneuvoistaan yli 80 maahan.
Miksi 600? Ilmeinen
Kuten tuohon aikaan oli yleinen käytäntö, mallin nimi vastasi usein siihen asennetun moottorin kokoa. Eli aivan kuten SEAT 1400:ssa, jossa moottorin tilavuus oli 1,4 l, myös pienestä 600:sta löytyy pieni moottori 600 cm3, tarkemmin sanottuna 633 cm3.
Vähän kuutiotilavuudestaan huolimatta se oli nelisylinterinen moottori, jonka teho oli 21,5 hv. Myöhemmin teho kasvaisi 25 hv:iin (600 D, 600 E) ja 29 hv:iin (600 L) suuremman, 767 cm3:n moottorin ansiosta – muutos, joka ei riittänyt vaihtamaan jo merkittyä nimeä. Espanjan kansa.
Neljä SEAT 600:aa: alkuperäinen, 600 D, 600 E ja 600 L
Uusi Guinnessin ennätys vuosipäivänä?
(NDR: tämän artikkelin alkuperäisen julkaisupäivänä) SEAT jatkaa kesän aikana toimintaansa 600:n kunniaksi, joka alkoi täysin kunnostetusta yksiköstä (yllä), joka esiteltiin Barcelonan autosalongissa.
Viimeinen tapahtuma on määrä järjestää 9. syyskuuta Circuit de Montmelóssa Kataloniassa. Juuri siellä SEAT haluaa tehdä uuden Guinnessin ennätyksen kokoamalla yhteen tarkalleen 600 yksikköä SEAT 600:sta. Ja tällä hetkellä yli 600 ajoneuvoa on jo rekisteröity, mikä mahdollistaa korvaavien ajoneuvojen luettelon ennätyksen saavuttamisen varmistamiseksi. .