On totta, että virallisesti toimitukset Toyota GR Yaris eivät ole vielä alkaneet. Japanilainen driftilentäjä Daigo Saito ei kuitenkaan ole mikä tahansa asiakas, ja siksi hänellä ei ole jo yksi, vaan kaksi kopiota himosta japanilaisesta urheiluautosta.
Yhdessä niistä näyttää "rajoittuneen" Pandem-runkosarjaan, joka teki sitä leveämmäksi (oliko sinulla jo pääsy sarjaan, josta puhuimme muutama päivä sitten?) ja kilpailukoneita muistuttavaan maalaukseen.
Toisessa GR Yarisissa Daigo Saito oli kunnianhimoisempi ja päätti vaihtaa kolmisylinterisen 1.5 Turbon 261 hv:n ja 360 Nm:n kuuluisaan… 2JZ-GTE:hen, jota Supra A80 käyttää!
Ver esta publicação no Instagram
Projekti
On selvää, että kuuden sylinterisen rivin sijoittaminen paikkaan, joka on suunniteltu kolmen sylinterisen rivin sijoittamiseen, ei ole helppo tehtävä.
Jos tähän lisätään se tosiasia, että 2JZ-GTE:ssä, jonka Daigo Saito haluaa asentaa Toyota GR Yarisiin, on valtava Garrett-turbo ja sen tilavuus on kasvanut 3,4 litraan, tämä tehtävä muuttuu vielä monimutkaisemmaksi.
tilaa uutiskirjeemme
Todisteena tästä monimutkaisuudesta on Daigo Saito itse, joka on jakanut GR Yarisin muutosprosessin Instagram-tilinsä kautta.
Ver esta publicação no Instagram
Uuden moottorin vastaanottamisen lisäksi tämä Toyota GR Yaris menettää myös nelivedon, ja siitä tulee takaveto ja tietysti drift-kone. Nähtäväksi jää, kuinka pieni apuohjelma käyttäytyy näissä uusissa toiminnoissa.