i10:n ja rajoitetun i30 N Project C:n lisäksi Hyundain tilassa Frankfurtin autonäyttelyssä oli kaksi muuta innovaatiota. Yksi niistä on sähköinen kilpailumalli ja sen nimi on Veloster N ETCR , toinen on prototyyppi, joka ennakoi, että merkin seuraavat sähkömallit tunnetaan nimellä Konsepti 45.
Mutta mennään osissa. Veloster N ETCR:stä alkaen tämä ajaa, kuten nimestä voi päätellä, äskettäin luodussa E TCR -mestaruuskilpailussa (ensimmäinen sähköautojen touring-mestaruus), jossa sillä on toinen malli, jonka olet varmasti jo tuntenut, CUPRA e- Kilpailija kilpailijana.
Keskiasentoon sijoitetulla sähkömoottorilla (se on ensimmäinen Hyundai, jossa on keskusmoottori) varustettu Veloster N ETCR siirtää voiman takapyörille, teho jää tuntemattomaksi, joten on odotettavissa, että ainakin , vastaa CUPRA-mallin esittämää 680 hv.
Menneisyyden inspiroima tulevaisuuden suunnittelu
Toinen suuri uutinen ja Etelä-Korean valmistajan tulevien sähkömallien suunnitteluun tärkeämpi uutinen on tämä Concept 45.
Suunniteltu tulevaisuutta ajatellen, mutta inspiraatiota… menneisyydestä. Inspiroiva muusa on juuri se prototyyppi, josta syntyi Hyundain ensimmäinen malli, jonka linjat on kirjoittanut suunnittelumestari Giorgetto Giugiaro, ja kuitenkin Hyundai kertoo, että he saivat inspiraationsa viime vuosisadan 20-luvun lentokonelinjoista.
tilaa uutiskirjeemme
Perinteisten ajovalojen tilalla on LED-paneeli, joka mahdollistaa erilaisia valon "järjestelyjä".
Jos ilmailun inspiraatiota on vaikea löytää (Hyundai sanoo sen näkyvän "puhtaissa" viivoissa), samaa ei voida sanoa Giugiaron työn inspiraatiosta. Onko se, mistä kulmasta katsommekin, Concept 45 tuo mieleen italialaisen mestarin teokset, erityisesti 70-luvulta, sillä se voi löytää vaikutteita autoista, kuten Isuzu Piazza, DeLorean DMC-12 tai jopa myyttinen Lancia Delta (profiili), kaikki tuolloin syntyneet.
Hak Soo Ha, Hyundain sisustussuunnittelun johtaja45 tarkoittaa uutta alkua, joten tarkastelimme yrityksemme alkua
Kuten vuoden 1974 prototyypissä, Concept 45:ssä on erittäin pienet etu- ja takaylitykset ja terävät kulmat (eli terävät linjat). Auttaakseen prototyypin visuaalista vaikutusta Hyundai on varustanut sen kahdella LED-nauhalla, yksi edessä ja toinen takana, jotka toimivat vastaavasti ajo- ja takavaloina.
Tämä on prototyyppi, joka inspiroi Concept 45:tä.
Sisällä Hyundai panostaa minimalistiseen ilmeeseen, joka muistuttaa… olohuonetta. Vaikka tämä näyttää "silmänräpäykseltä" Hyundailta autonomiseen automaailmaan, brändin suunnittelupäällikkö Sangyup Lee sanoi, että tuotantoversio ei ole täysin autonominen, mutta säilyttää sisätilan ilmeen.
Minimalismi hallitsee Concept 45:ssä.
Lopuksi huomautus tämän prototyypin nimeämisestä johtuu yksinkertaisesti siitä, että se täyttää 45 vuotta ensimmäisen Hyundai-mallin lanseerauksesta ja on myös viittaus 45 asteen kulmiin, jotka muodostuvat etu- ja takaikkunoiden linjoista. prototyyppi, jonka se odotti Ponyn vuonna 1974.