Yksityiskohdat tämän erittäin rikkaan sisustuksen uusi S-sarja (W223) he voisivat kirjoittaa kirjan, mutta tässä on vain muutamia tärkeimpiä.
Kojetaulu voi välittää erityyppistä tietoa korostaen uutta 3D-efektiä yhden uuden kolmipuolaisen ohjauspyörän reunan takana. Toisaalta voidaan nähdä, että kojelauta ja konsoli olivat "puhdistuksen" kohteena ja Mercedes-Benz kertoo, että säätimiä/painikkeita on nyt 27 vähemmän kuin edeltäjämallissa, mutta käyttötoiminnot ovat kerrottu.
Toinen uusi ominaisuus on keskellä olevan kosketusnäytön alla oleva palkki, josta pääsee suoraan tärkeimpiin toimintoihin, kuten ajotilaan, hätävaloihin, kameroihin tai radion äänenvoimakkuuteen (korkea/matala). Sormenjälkitunnistimen tapauksessa olemme nähneet sen jo toiseksi viimeisessä sukupolvessa uuden S-sarjan suorassa kilpailijassa Audi A8:ssa, mutta tulevaisuudessa se voi toimia paitsi turvatoimenpiteenä käyttäjän tunnistamisessa myös maksutapana verkosta ostetuista tavaroista/palveluista matkan aikana.
Saatavilla on 10 erilaista hierontaohjelmaa, jotka käyttävät tärinäservomoottoreita ja voivat tehostaa rentouttavan hieronnan vaikutusta lämpökäsittelyllä kuumakiviperiaatteen kautta (istuinlämmitys on yhdistetty ilmakammioihin, jotka ovat nyt lähempänä istuimen pintaa ja mahdollistavat näin tunteaksesi vaikutuksen entistä enemmän ja helpottaaksesi sen hallintaa).
Varmistaa uuden S-sarjan pääinsinöörin Juergen Weissingerin."Uudessa sukupolvessa istuimet tehtiin kokonaan uusiksi, jotta matkustajat tuntevat olonsa niissä eikä niillä"
ele on kaikki kaikessa
Toisen sukupolven MBUX-käyttöjärjestelmässä se on nyt yhdistetty useimpiin auton osiin ja yhdessä kattoon asennettujen kameroiden kanssa tulkitsee matkustajien liikkeitä aktivoidakseen automaattisesti tietyt toiminnot. Esimerkkejä: jos kuljettaja katsoo olkapäänsä yli takaikkunaan, aurinkoverho avautuu automaattisesti. Jos aloitat ja yrität löytää jotain, mitä olet jättänyt etumatkustajan istuimelle, valo syttyy automaattisesti ja sinun tarvitsee vain katsoa johonkin ulkopeileistä ja se säätyy suoraan.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
Tämä on eri toimintojen elekäskyjen (ääniääni, kattoluukun avaaminen jne.) tai parannetun äänikomentojärjestelmän lisäksi, joka nyt hyväksyy jotkin ohjeet ilman, että joutuisi toistamaan liipaisuohjetta "Hei Mercedes", mitä kiitos...
Uuden sukupolven käyttöjärjestelmä voi sisältää jopa viisi näyttöä, joista kolme on takana. Etuosan keskiosa voi olla 11,9" tai 12,8" (jälkimmäinen paremmalla resoluutiolla), jota käytetään haptisesti (reagoivat värinällä kosketukseen tietyissä toimissa).
Ratin takana on toinen digitaalinen näyttö instrumentointia varten, mutta suuri osa tiedoista näkyy "tien päällä", 10 m auton edessä ja jopa kuljettajan näkökentässä valtavassa projektiossa (77 paratuulen diagonaali), kaksiosainen, mutta joka ei ole vakiovaruste lähes kaikissa versioissa.
tilaa uutiskirjeemme
MBUX on nyt saatavilla toiselle riville, koska monissa tapauksissa siellä istuvat "tärkeimmät" matkustajat, erityisesti Kiinassa ja Yhdysvalloissa, olipa kyseessä yrityksen toimitusjohtaja (pääjohtaja), golfarimiljonääri tai elokuvatähti.
Emme voi vastustaa kokeilua.
Kuten nykyisessä BMW 7-sarjassa, myös nyt on keskusnäyttö, jonka avulla voit ohjata erilaisia toimintoja keskitakavarressa, joka voidaan irrottaa, ja kuten ennenkin, juuri ovipaneeleissa ovat ikkunoiden, kaihtimien ja säätimet. istuimen säädöt sijaitsevat.. Etuistuinten takana on myös kaksi uutta kosketusnäyttöä, joilla voi katsoa musiikkivideoita, katsella elokuvia, surffata netissä ja jopa ohjata useita ajoneuvon toimintoja (ilmastointi, valaistus jne.).
suojaava vaisto
Kolme uuden S-sarjan mielenkiintoisinta innovaatiota ovat E-Active Body Control, takaturvatyyny ja suunnattu taka-akseli. Ensimmäisessä tapauksessa ja välittömässä sivutörmäyksessä toisen ajoneuvon kanssa S-sarjan kori pystyy nousemaan 8 cm, kun se "tuntuu" joutuvansa sivutörmäyksiin ja vain muutamassa kymmenesosassa sekunti. Tämä on Pre-Safe Impulse Side -järjestelmän uusi toiminto ja tavoitteena on vähentää matkustajiin kohdistuvia kuormituksia, koska se ohjaa törmäysvoimat ajoneuvon alaosan vahvempiin rakenneosiin.
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_rear
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
Voimakkaassa etutörmäyksessä takaturvatyyny (lisävaruste uuteen Long S-sarjaan) voi vähentää kuormia, jotka vaikuttavat takasivuistuinten matkustajien päähän ja kaulaan, kun turvavyöt on kiinnitetty. Takaistuimen etuturvatyyny laukeaa erityisen pehmeästi sen innovatiivisen rakenteensa ansiosta, joka koostuu putkimaisesta rakenteesta.
Lopuksi valinnainen suuntautuva taka-akseli tekee S-sarjasta yhtä ohjattavan kuin kompaktin kaupunkimallin. Takapyörät voivat kääntyä jopa 10°, mikä mahdollistaa jopa nelivetoisessa pitkässä S-sarjassa kääntöhalkaisijan pienentämisen 1,9 metrillä alle 11 metriin (vastaa auton kokoista autoa). Renault Mégane).
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels