Uudesta julkaistiin ensimmäiset kuvat Rolls-Royce Ghost ne ovat kaikki eteerisen valkoisena eteerisen valkoista taustaa vasten, täydellisessä sopusoinnussa sen nimen ja sen käsityksen taustalla olevien käsitteiden kanssa: yksinkertaisuus ja seesteisyys tai jopa hyvin ilmeinen post-yleisyyden käsite.
Se on pienempi kuin Phantom-lippulaiva, mutta se on suurempi kuin edeltäjänsä: se on 5546 mm pitkä, lähes 150 mm pidempi ja vain 20 mm lyhyempi kuin ensimmäisen Ghostin pitkä versio. Se on 30 mm leveämpi (2140 mm peilien kanssa) ja 21 mm korkeampi (1571 mm). Akseliväli on edelleen 3295 mm.
Se rakentuu Phantomilta ja Cullinanilta perittyyn luksusarkkitehtuuriin ja saa mittasuhteet, jotka poikkeavat hieman edeltäjästään – lisätuumat keskittyvät pitkänomaiseen takajänneväliin, mikä vastaa paremmin entisen Rolls-Roycen klassisia mittasuhteita. .
Visuaalisesti uusi Rolls-Royce Ghost kohtaa puhutun yksinkertaisuuden puhtaammalla rungolla: rungossa on vähemmän leikkauslinjoja ja myös ryppyjen määrä on vähentynyt.
tilaa uutiskirjeemme
Poikkeuksia on kaksi. Ensimmäinen on hieman kaareva vyötärölinja, joka merkitsee sivua ja ulottuu keskeytyksettä koko pituudelta. Toinen on ns. "vesiviiva" (merenkulkutermi), joka on pitkään merkinnyt Rolls-Roycen kylkeä, eikä uusi Ghost ole poikkeus, tulkittu tässä hienovaraisemmaksi rypyksi pohjassa.
"Spirit of Ecstasy" ilmestyy nyt konepellistä, ei uudesta yksikehyksestä säleikköstä. LED-laser-otsavalot ovat myös ulkonäöltään yksinkertaisia, mutta ulkonäöltään tarkkoja.
Silti noble 12 sylinteriä
Jälkirikkauden ja seesteisyyden tilat ohjasivat kehitystiimiä, mutta uusi Rolls-Royce Ghost liikkuu edelleen yksinomaan polttomoottorilla – ei elektroneja… vielä. Se on edelleen jalo ja hienostunut V12 - sijoitettu etuakselin taakse paremman massan jakautumisen vuoksi - mutta edellinen 6,6 litran lohko väistyy Cullinanissa debytoinut 6,75 litran versio.
Kuten Rolls-Royce sanoisi, suorituskyky on "riittävä". Huolimatta moottorin suuresta kapasiteetista ja siitä, että sen mukana tulee kaksi turboahdinta, voimme sanoa, että 571 hv (5000 rpm) mainostetut ovat... vaatimattomia. Samaa ei voi sanoa anteliaista 850 Nm vääntömomentti (+70 Nm kuin edeltäjä), saatavilla järjettömän alhaisella 1600 rpm:llä.
Kaikki tämä voima välittyy neljälle pyörälle kahdeksan nopeuden automaattisen vaihteiston (momentinmuuntimen) kautta. Ja vaikka otetaan huomioon sen 2553 kg, meidän on myönnettävä, että uuden Rolls-Royce Ghostin suorituskyky on enemmän kuin "riittävä": 4,8 s, kunnes se saavuttaa 100 km/h maksiminopeuden, joka on kiinnitetty elektronisesti rajoitettuun 250 km/h .
Varmasti riittää niille, jotka haluavat ajaa.
Ajamisesta puheen ollen…
Niille, jotka päättävät ajaa sitä, Rolls-Royce ei ole unohtanut heitä. Nelivedon lisäksi uudessa Ghostissa on myös nelipyöräohjaus, mikä lisää ketteryyttä tai mikä vielä parempaa, arkeutta, kun joudut ylittämään kaksi suoraa yhdistävät asfalttiosuudet.
Tällöin mukavuuden tulee olla ensiarvoisen tärkeää. Uuden Rolls-Royce Ghostin mukana tulee kehittynyt itsetasoittuva pneumaattinen riippumaton jousitus (kaksinkertaiset päällekkäiset kolmiot neljässä kulmassa), joka esittelee uuden järjestelmän nimeltä Planar, joka yhdistää kolmen mekaanisen ja elektronisen elementin toiminnan.
Etuosan ylemmissä jousituskolmioissa on massavaimennin, joka vaimentaa pyörien törmäyksen aiheuttamaa tärinää tielle. Sen apuna on myös kamerapohjainen järjestelmä, joka pystyy tarkastelemaan edessä olevaa tienpintaa jopa lähes 100 km/h nopeudella sovittamalla jousituksen vaimennus ajoissa – "lentävä matto"? Siltä näyttää.
Hiljaisuus ja hiljaisuus
Edelleen tyyneyden ja mukavuuden vallitessa aluksella käsittelimme aihetta äskettäin. Brittibrändi julkaisi useita pieniä elokuvia uudesta Rolls-Royce Ghostista. Tässä artikkelissa, joka tutkii joitain uuden Ghostin erityispiirteitä, löydät lisätietoja siitä, kuinka se saavutti kunnianhimoiset hiljaisuuden ja seesteisyyden tavoitteensa:
Nyt paljastunutta sisustusta tarkasteltaessa kannattaa myös huomioida pyrkimys ilmaista visuaalisesti ja toiminnallisesti näitä yksinkertaisuuden ja seesteisyyden ominaisuuksia.
Sen muotoilu on yksinkertainen, vaakasuuntaisten linjojen muodostama minimalistiseen suuntaan, mutta rikastettu huippumateriaaleilla, kuten nahalla, puulla ja alumiinilla. Vaihtoehtona meillä on "tähdekatto", joka sisältää exciter-tyyppiset kaiuttimet, jotka pystyvät muuttamaan koko Ghost-katon… kaiuttimeksi. "Tähtiteema" jatkuu kojelaudalla, jossa näemme Ghost-kirjoituksen sekä 850 valopistettä.
Milloin se saapuu ja paljonko se maksaa?
Emme tiedä kuinka paljon se maksaa Portugalissa, mutta Yhdysvalloissa se alkaa noin 280 tuhannesta eurosta. Uuden Rolls-Royce Ghostin tuotanto on jo alkanut, sillä se on jo mahdollista tilata, ja brittibrändi aloittaa ensimmäiset toimitukset, jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, ennen vuoden loppua.
