Nissan Seuraava on nimi, joka on annettu keskipitkän aikavälin suunnitelmalle (tilivuoden 2023 loppuun asti), joka onnistuessaan palauttaa japanilaisen valmistajan voiton ja taloudellisen vakauden. Lopuksi toimintasuunnitelma rakennusyhtiössä usean vuoden ajan jatkuneesta kriisistä selviämiseksi.
Viimeiset vuodet eivät ole olleet helppoja. Entisen toimitusjohtajan Carlos Ghosnin pidätys vuonna 2018 pahensi kriisiä, jolla oli useita seurauksia, joista yksikään ei ollut myönteistä. Johtamisen tyhjiöstä Renaultin kanssa solmitun liittouman perustan horjuttamiseen. Liity tänä vuonna pandemiaan, joka ei ole vain asettanut Nissanin vaan koko autoteollisuuden valtavan paineen alle ja näyttää täydelliseltä myrskyltä.
Mutta nyt Nissanin nykyisen toimitusjohtajan Makoto Uchidan johdossa näemme ensimmäiset askeleet, jotka toteutuvat tänään ilmoitetuissa Nissan Next -suunnitelman toimissa kestävän kehityksen ja kannattavuuden suuntaan.
Nissan Seuraava
Nissan Next -suunnitelmalle on ominaista useat toimet, joilla pyritään vähentämään kiinteitä kustannuksia ja kannattamatonta toimintaa sekä tehostamaan tuotantokapasiteettia. Se paljastaa myös vahvan kunnianhimoisen tavoitteen brändin portfolion uudistamiseksi, jolloin tuotevalikoiman keski-ikä laskee alle neljään vuoteen useilla avainmarkkinoilla.
Tavoitteena on päästä tilikauden 2023 loppuun 5 %:n liikevoittomarginaalilla ja kestävällä 6 %:n globaalilla markkinaosuudella.
Makoto Uchida, Nissanin toimitusjohtaja"Muutossuunnitelmamme tavoitteena on varmistaa vakaa kasvu mieluummin kuin liiallinen myynnin kasvu. Nyt keskitymme ydinosaamiseemme ja parannamme liiketoimintamme laatua säilyttäen samalla talouskurin ja keskittymisen yksikkökohtaiseen nettotuottoon kannattavuuden saavuttamiseksi. Tämä on sama kuin "Nissanin" määrittelemän kulttuurin palauttaminen uudelle aikakaudelle."
Järkeistää
Mutta ennen kuin saavutamme Nissan Next -suunnitelmassa ehdotetut tavoitteet, näemme useita rationalisointitoimia, jotka johtavat valmistajan koon supistumiseen. Yksi niistä on kahden tehtaan sulkeminen, toinen Indonesiassa ja toinen Euroopassa, mikä vahvistaa Barcelonan tehtaan sulkemisen Espanjassa.tilaa uutiskirjeemme
Nissan aikoo vähentää tuotantoaan 5,4 miljoonaan ajoneuvoon vuodessa, mikä on 20 % vähemmän kuin vuonna 2018, ja sopeutua paremmin markkinoiden kysyntään. Toisaalta tavoitteena on myös saavuttaa tehtaidensa käyttöaste 80 %:ssa, jolloin toiminnasta tulee kannattavaa.
Emme näe vain tuotantomäärien supistuvan, vaan myös mallien määrän. Nissanin planeetalla myymistä 69 mallista tilikauden 2023 loppuun mennessä vähennetään 55:een.
Näillä toimilla pyritään alentamaan japanilaisen valmistajan kiinteitä kustannuksia 300 miljardilla jenillä, hieman yli 2,5 miljardilla eurolla.
Prioriteetit
Kuten olemme aiemmin raportoineet, yksi Nissan Nextin aikana tehdyistä päätöksistä oli priorisoida sen toimintaa avainmarkkinoilla – Japanissa, Kiinassa ja Pohjois-Amerikassa – kun taas muilla sen läsnäoloa rakennetaan uudelleen ja/tai supistetaan, jotta synergiaetuja yritetään maksimoida. muut allianssikumppanit, kuten Euroopassa tapahtuu. Ja sitten on Etelä-Korean tapaus, jossa Nissan ei enää toimi.
Etelä-Koreasta lähtemisen lisäksi myös Datsun-tuotemerkki suljetaan — vuonna 2013 elvytetty toimimaan halpalentomerkkinä erityisesti Venäjällä, päättyy jälleen hieman yli puolen tusinan vuoden tehokkaan toiminnan jälkeen.
Salkkusi uudistaminen on myös yksi prioriteeteista, seuraavien 18 kuukauden aikana julkaistaan 12 uutta mallia , jossa suurin osa on tavalla tai toisella sähköistetty. 100 % sähköisten mallien lisäksi tulemme näkemään laajenemisen e-Power hybriditekniikka muihin malleihin - kuten B-SUV Kicks (ei markkinoida Euroopassa). Nissanin tavoitteena on myydä miljoona sähköistettyä ajoneuvoa vuodessa, kunnes Nissan Next -suunnitelma on valmis.
Näemme myös Nissanin jatkavan suuria investointeja ProPilot-ajoavustusjärjestelmiin. Tämä lisätään 20 malliin 20 markkinoilla, ja tavoitteena on myydä 1,5 miljoonaa tällä tekniikalla varustettua ajoneuvoa vuodessa.
Vähemmän Nissania Euroopassa
Mutta mitä sitten Euroopassa tapahtuu? Panos on selvä crossoverin ja katumaasturin suhteen, autotyypeissä, joissa Nissan on saavuttanut valtavan menestyksen.
Ensi vuonna uuden sukupolven saavien Juken ja Qashqain lisäksi tulee 100 % sähkökäyttöinen SUV. Tällä uudella mallilla on jo nimi, Ariya, ja se julkaistaan vuonna 2021, mutta se julkistetaan jo ensi heinäkuussa.
Nissan Ariya
Tämä crossover-/maastoautojen veto johtaa siihen, että Nissan Micran kaltaiset mallit katoavat tuotemerkin luetteloista. Nähtäväksi jää, saavuttaako Nissan 370Z:n "kiinni" (videolla) seuraaja meille…
Ilmoitettujen suunnitelmien mukaan Euroopassa lanseerataan kolme 100 % sähköistä mallia, kaksi e-Power-hybridimallia ja yksi pistokehybridi – ei sillä, että ne kaikki olisivat itsenäisiä malleja, mutta pikemminkin ne voivat olla useita versioita mallista. Sähköistys on jatkossakin vahva teema Nissanilla – se ennustaa, että sen sähköistetyt mallit muodostavat 50 % sen kokonaismyynnistä Euroopassa.
Makoto Uchida, Nissanin toimitusjohtaja"Nissanin on tarjottava lisäarvoa asiakkailleen ympäri maailmaa. Tätä varten meidän on edistyttävä tuotteissa, teknologioissa ja markkinoilla, joilla olemme kilpailukykyisiä. Tämä on Nissanin DNA. demokratisoida teknologiaa ja kohdata haasteita, koska vain Nissanilla on kykyä tehdä."
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.