Katso vain ympärillesi, kaikki autot , joko uusi, vanha, LED- tai halogeenivaloilla jakaa yksi yhteinen asia valaistusjärjestelmässä: takavalojen väri. Paljon on muuttunut automaailmassa, mutta valot, joita näemme ajaessamme toisen auton perässä, olivat ja ovat edelleen punaisia , nyt jää nähtäväksi miksi.
Toisin kuin muut uudempien valojen "normit", se, joka määrittää takavalojen punaisen värin, on melko vanha . Vaikka ensimmäisissä autoissa oli vain valot edessä (lamput tai kynttilät valaisemaan tietä), kävi pian selväksi, että mitä enemmän teillä oli, sitä enemmän oli tarpeen löytää tapa "kommunikoida" keskenään ja tämä johti valojen ilmestymiseen autojen takaosaan.
Mutta mistä he saivat sen idean ja miksi niiden pitää olla punaisia? Mitä pahaa sininen teki? Tai violetti?
Junat näyttivät tietä
Autot olivat ehdoton uutuus, joten "inspiraatio" heidän ulkoisiin opasteisiinsa tuli junista , jotka 1800-luvulla olivat suuri uutinen moottoroidun liikenteen kannalta. Auto ilmestyi vasta tuon vuosisadan lopussa ja siitä tuli todella suosittu vasta vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla. XX.Kuten tiedät junat tarvitsevat korkean tason organisointia matkustaakseen ja tämä organisaatio saavutetaan opasteilla. Siksi jo varhaisesta iästä lähtien lyhtyjä ja valoja käytettiin junien väliseen kommunikointiin (älä unohda sitä siihen aikaan ei ollut matkapuhelimia eikä radiopuhelinta).
Kesti hetken ennen kuin junalinjoilla käytetyt viestintäjärjestelmät siirrettiin teille. THE ensimmäinen perintö oli valojärjestelmä, jota käytettiin osoittamaan pysäytys/eteenpäin-käsky, jossa semaforikaavio (vihreä ja punainen) ovat peräisin rautatiemaailmasta. THE toinen perintö on säännön hyväksyminen, joka päätyi tuomaan punaiset valot kaikkien autojen taakse.
Sääntö oli yksinkertainen: kaikissa junissa oli oltava punainen valo viimeisen vaunun lopussa näyttääkseen mihin tämä päättyi. Kun automaailma etsi inspiraatiota löytääkseen tavan, jolla auto "kommunikoi" sen kanssa, mikä on tulossa, sinun ei tarvinnut etsiä kaukaa, vain muistaa tämä sääntö ja soveltaa sitä. loppujen lopuksi jos toimi junissa, miksi se ei toimisi autoissa?
Miksi punainen?
Nyt kun ymmärrät, mistä ajatus käyttää valoa autojen takaosassa "kommunikoida" takana olevien ajoneuvojen kanssa, kysyt ehdottomasti itseltäsi: mutta miksi tämä on vaaleanpunainen? Tälle valinnalle saattoi olla useita syitä.
Jos junamaailmassa on järkeä, että tämä väri oli otettu käyttöön, kun kaikki rautatieyhtiöt olivat jo tilannut valtavat punaiset valot linjojen merkinantoa varten. Miksei niitä saisi käyttää junissa? Kustannusten hillitseminen parhaimmillaan. Automaailmassa voimme vain spekuloida, mutta on kaksi mahdollista hypoteesia jotka hyppäävät ulos nähdessään.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Ensimmäinen on linkitetty yhdistämme punaisen värin ja pysäytysmääräyksen , jonka haluamme ilmeisesti välittää niille, jotka tulevat perässämme, kun meidän on hidastettava. THE maanantai liittyy punaisen värin ja vaaran käsitteen välinen yhteys , ja totta puhuen, auton takaosaan törmääminen on vaarallista.
Jostain syystä autot päätyivät omaksumaan tämän ratkaisun. THE aluksi ne olivat yksinäisiä valoja , aina päällä, ensimmäisten autojen takana, jotka ilmoittavat läsnäolostaan tiellä. Tekniikan kehityksen myötä STOP-valot tulivat (joka syttyy vain, kun se lukittuu) asti viime vuosisadan 30-luvulta siitä tuli normi autojen omistamiselle valot takaosan molemmilla puolilla, ottamalla stylistien ja suunnittelijoiden kuvittelemat monipuolisimmat muodot.