Bentleyllä on yksi, Rolls-Roycella yksi, eikä edes Lamborghini ole vastustanut kiusausta – nyt on Aston Martinin vuoro. THE Aston Martin DBX se on merkin kaikkien aikojen ensimmäinen SUV, eikä mitään vastaavaa ole nähty toistaiseksi sen 106-vuotisen olemassaolon aikana.
Sen lisäksi, että DBX on ensimmäinen katumaasturi, se on myös ensimmäinen Aston Martin, jossa on... kapasiteetti viidelle matkustajalle.
Ensiesitykset eivät lopu tähän; 4. malli, joka syntyy "Second Century" -suunnitelman mukaisesti, on myös ensimmäinen, joka valmistetaan uudessa tehtaassa, ja toinen, Aston Martinissa, joka sijaitsee St. Athanissa, Walesissa.
DBX:n paine on suuri. Sen menestys riippuu paljon Aston Martinin tulevasta kestävyydestä, joten sillä odotetaan olevan sama vaikutus brändin tileihin kuin näimme esimerkiksi Uruksessa Lamborghinissa.
Mistä Aston Martin DBX on tehty?
Kuten urheiluautoissa, DBX käyttää alumiinialustaa, ja huolimatta samoista liitostekniikoista (liimoista), tämä on täysin uusi. Aston Martin kertoo, että siinä yhdistyy korkea jäykkyys ja keveys.
tilaa uutiskirjeemme
Kuitenkin, vaikka alumiinia käytetään runsaasti, DBX:n lopullinen paino on 2245 kg, mikä on linjassa muiden samankokoisten ja mekaniikkaisten SUV-autojen kanssa.
Se lupaa tilavan ohjaamon – kuten sanoimme, se on merkin ensimmäinen viisipaikkainen – sekä runsaan tavaratilan, noin 632 litran. Onko Aston Martin tuttu? Siltä näyttää. Jopa takaistuin taittuu alas kolmeen osaan (40:20:40), mitä et koskaan ajattelisi kirjoittaa Aston Martinista.
näyttää Aston Martinilta
Korin typologia ja muoto ovat merkille vieraita, mutta sen suunnittelijoiden pyrkimys varmistaa Aston Martin -identiteetti uudelle DBX:lle oli suuri. Etuosaa hallitsee merkin tyypillinen säleikkö, ja takana optiikka viittaa uuteen Vantageen.
Viisiovinen Aston Martin on myös ennennäkemätön, mutta mukana tulee urheiluautoissa yleisempiä yksityiskohtia, kuten ovet ilman kehyksiä; ja erikoisempia, kuten B-pilarin lasiviimeistely, joka auttaa havaitsemaan esteettömän sivuttaislasitusalueen.
Myös Aston Martin kiinnitti erityistä huomiota aerodynamiikkaan, ja jos sanalla downforce ei ole merkitystä, kun puhumme DBX:stä, katumaasturin aerodynaamista vastusta pidettiin erityisen huolella.
Se sisälsi jopa ennennäkemättömiä harjoituksia kehitystiimille, jotka olivat enemmän tottuneet coupé- ja matalakorkoisiin avoautoihin, kuten Aston Martin DBX:n aerodynaamisen suorituskyvyn simuloiminen perävaunua vetävän DB6:n kanssa…
Andy Palmer, Aston Martin Lagondan toimitusjohtajaDBX on auto, joka antaa monille ihmisille ensimmäisen kokemuksen Aston Martinin omistamisesta. Sen on siis oltava uskollinen urheiluautojemme perustamille perusarvoille ja samalla tarjota luksusmaasturilta odotettu monipuolinen elämäntapa. Tällaisen kauniin, käsin kootun, mutta teknisesti edistyneen auton valmistaminen on Aston Martinille ylpeä hetki.
Voiko SUV käyttäytyä kuin Aston Martin?
Uskomme, että haaste ei ole helppo, mutta se ei estänyt Aston Martinia kokeilemasta sitä, varustamalla DBX:n hienostuneella alustalla.
Uudessa Aston Martin DBX:ssä on mukautuva ilmajousitus (kolmekammio), joka pystyy nostamaan tai vähentämään maavaraa 45 mm ja 50 mm. Ominaisuus, joka helpottaa myös pääsyä matkustamoon tai tavaratilaan.
Dynaaminen arsenaali ei lopu tähän. 48 V:n puolihybridijärjestelmän ansiosta myös stabilointitangot ovat aktiivisia (eARC) – ne pystyvät kohdistamaan 1400 Nm:n vierimisenestovoiman akselia kohden. Tämä on samanlainen ratkaisu kuin Bentley Bentaygassa; ja DBX:n mukana tulee myös aktiiviset tasauspyörästöt – keskus ja eDiff takana, eli elektroninen itselukkiutuva tasauspyörästö.
Kaikki tämä mahdollistaa valtavan valikoiman dynaamisia ominaisuuksia, Aston Martin sanoo, mukavasta roadsterista terävämpään urheilulliseen.
Brittiläinen mutta saksalainen sydän
Kuten Vantagessa ja DB11 V8:ssa, uuden Aston Martin DBX:n moottori on sama AMG-alkuperän 4.0 V8 twin turbo. Meillä ei ole mitään tätä voimanlähdettä vastaan, olipa se sitten millä koneella varustettuna – olipa kyseessä kova urheiluauto tai jopa off-road-kuvake. Se on epäilemättä yksi aikamme suurimmista moottoreista.DBX:n kaksoisturbo V8 tuottaa 550 hv ja 700 Nm ja pystyy laukaisemaan yli 2,2 tonnia DBX:tä 100 km/h:iin 4,5 sekunnissa ja saavuttamaan maksiminopeuden 291 km/h. Ääni vaihtelee myös aktiivisen pakojärjestelmän ansiosta, ja (mahdollista) polttoainetaloutta ajatellen siinä on sylinterin deaktivointijärjestelmä.
V8:n kaiken tehon siirtämiseksi asfaltille tai jopa asfaltin teloihin meillä on automaattivaihteisto (momentinmuunnin), jossa on yhdeksän vaihdetta ja vetovoima on luonnollisesti kaikilla neljällä pyörällä.
Sisustus à la Aston Martin
Jos voimme ulkopuolelta kyseenalaistaa sen, että kyseessä on Aston Martin, sisältä nämä epäilykset katoavat.
DBX:n ohjaamoon astuminen on siirtymistä ihon, metallin, lasin ja puun universumiin. Voimme myös lisätä Alcantaraa, joka toimii valinnaisesti kattoverhouksena ja voi olla jopa panoraamakattoverhon materiaali (vakiona); sekä uusi materiaali, jonka koostumus on 80 % villaa. Se debytoi myös uudelle pellavapohjaiselle komposiittimateriaalille vaihtoehtona hiilikuidulle, jolla on selkeä rakenne.
Kun valitset "Q by Aston Martinin" räätälöintipalvelut, taivas näyttää olevan ääretön: keskikonsoli on veistetty massiivipuusta? Se on mahdollista.
Yksi monista mahdollisuuksista DBX-sisustukseen.
Ylellisestä, käsityötä kohti suuntautuvasta ulkonäöstä huolimatta tilaa on myös tekniikalle. Infotainment-järjestelmä koostuu 10,25 tuuman TFT-näytöstä, ja jopa kojetaulu on 100 % digitaalinen (12,3 tuumaa). Mukana on myös yhteensopivuus Apple CarPlayn ja 360 asteen kameran kanssa.
Saatavilla on myös erityisiä varustepaketteja, kuten lemmikkieläimille tarkoitettu, joka sisältää kannettavan suihkun lemmikkiemme tassujen puhdistamiseen ennen kuin ne nousevat autoon; tai toinen lumelle, joka sisältää lämmittimen… saappaille.
Kiehtovin niistä kaikista? Metsästyksen ystäville tarkoitettu varustepaketti…
Milloin se saapuu ja kuinka paljon?
Uusi Aston Martin DBX on nyt tilattavissa, ja ensimmäiset toimitukset tapahtuvat vuoden 2020 toisella neljänneksellä. Portugalille ei ole hintoja, mutta referenssinä brittibrändi ilmoitti Saksalle 193 500 euron alkuhinnaksi.
On myös huomattava, että uuden Aston Martin DBX:n ensimmäiset 500 asiakasta hyötyvät ainutlaatuisesta "1913-paketista", joka sisältää useita ainutlaatuisia personointielementtejä, ja sen toimitusjohtaja Andy Palmer tarkastaa kaikki ennen niiden luovuttamista. tuleville omistajilleen. Tämä paketti sisältää myös ainutlaatuisen DBX:n rakentamista käsittelevän kirjan toimituksen, jonka on allekirjoittanut paitsi sen toimitusjohtaja, myös luova johtaja Marek Reichmann.