Keskimoottorinen saksalainen urheilucoupe täydentää 718-mallistoa lähtötasona.
718 Boxsterin jälkeen Porsche esitteli neljännen sukupolven 718 Caymanin, uudistetun keskimoottorin coupén, jolla on nyt terävämpi, urheilullisempi ja tehokkaampi ilme.Kuten 718 Boxster, 718 Cayman käyttää ahdettua nelisylinteristä vastakkaista moottoria. Lähtötason versiossa (kaksi litran lohko) saksalainen malli tuottaa 300 hv tehoa ja 380 Nm vääntömomenttia, saatavana 1950-4500 rpm. S-versiossa (2,5 litran lohko muuttuvageometrialla turbolla – VTG – käytetään myös 911 Turbossa) Porsche 718 Cayman saavuttaa 350 hv ja 420 Nm kierrosluvuilla 1900-4500 rpm.
EI SAA missata: Razão Automóvel on jo ajanut uudella Porsche 718 Boxsterilla
Mitä tulee suorituskykyyn, 718 Cayman, jossa on PDK-vaihteisto ja valinnainen Sport Chrono Package, kiihtyy 0-100 km/h 4,7 sekunnissa, kun taas 718 Cayman S suorittaa saman harjoituksen vain 4,2 sekunnissa. Aloitusversiossa suurin nopeus on 275 km/h; tehokkain versio saavuttaa 285 km/h.
EI SAA missata: Porsche Boxster: 20 vuotta ulkona
Uudet mallit seuraavat dynaamisesti klassisen Porsche 718:n jalanjälkiä, ja sellaisenaan niissä on uudistettu alusta, joka korostaa vääntöjäykkyyttä ja pyörän ohjausta. Vaimentimien viritys on tarkistettu, ohjausasetus on 10 % suorempi, ja myös jouset ja stabilointitangot on suunniteltu tiukemmiksi. Lisäksi hieman leveämmät takapyörät – yhdessä uuteen 718 Cayman -malliin erityisesti kehitettyjen renkaiden kanssa lisäävät mahdollisia sivuttaisvoimia ja lisäävät vakautta kaarteissa.
Ajotilojen osalta jo olemassa olevien "Normal", "Sport" ja "Sport Plus" -tilojen lisäksi on mahdollista valita "Individual"-ohjelma, joka mahdollistaa saatavilla olevien järjestelmien yksilöllisen säätämisen. Sport Chrono -pakettia säädetään ohjauspyörään sijoitetulla kiertokomennolla.
KATSO MYÖS: Fabian Oefner, taiteilija, joka "hajota" kilpailuklassikoita
Ulkopuolelta Stuttgartin tuotemerkki vetosi lihaksikkaampaan ulkonäköön, jolla on selkeät mittasuhteet. Edessä suuremmat ilmanottoaukot ja bi-xenon-ajovalot erottuvat integroiduilla LED-päiväajovaloilla, kun taas takana korostuu korkeakiiltoinen musta raita, jossa on takavalojen väliin integroitu Porsche-logo.
Ohjaamon sisällä, kuten 718 Boxsterissa, voimme luottaa uusiin ilmanvaihtoaukkoihin ja 918 Spyderin inspiraation saamaan urheilulliseen ohjauspyörään. Liitettävyyden osalta vakiona on saatavilla Porsche Communication Management (PCM) -järjestelmä, jonka Connect-moduuli sisältää erikoisvarusteita älypuhelimille, kuten USB-portit, Apple CarPlay ja Porsche Car Connect.
Saksalaisen urheiluauton on määrä julkaista 24. syyskuuta, ja hinnat alkavat 63 291 eurosta Porsche 718 Caymanista ja 81 439 eurosta 718 Cayman S:stä.
