Sähköistämisen myötä BMW on päättänyt vahvistaa ladattava hybridivalikoimaansa uudella BMW 320e ja 520e , jotka liittyvät jo tunnetuihin 330e ja 530e.
Heitä rohkaisee nelisylinterinen 2,0 litran ja 163 hv:n bensiinimoottori, joka on yhdistetty sähkömoottoriin, joka mahdollistaa 204 hv:n yhteistehon ja vääntömomentin 350 Nm.
Taka- tai nelivetoisissa BMW 320e:ssä ja 520e:ssä on aina automaattinen kahdeksanvaihteinen vaihteisto. Korien osalta molemmat mallit ovat saatavilla sedan- ja tila-automuodossa (eli BMW:n Touring).
Taloudellinen mutta nopea
Takavetoisessa 320e sedanissa 100 km/h saapuu 7,6 sekunnissa (320e Touring 7,9 s) ja huippunopeus on kiinteä 225 km/h (220 km/h pakettiautossa). Toisaalta 320e xDrive Touring kiihtyy 0-100 km/h 8,2 sekunnissa ja saavuttaa 219 km/h.
tilaa uutiskirjeemme
Mitä tulee 520e:hen, sedan-muodossa 100 km/h saavuttaminen kestää 7,9 sekuntia (pakettiautori tekee sen 8,2 sekunnissa) ja maksiminopeus on asetettu vastaavasti 225 km/h ja 218 km/h. Molemmat pystyvät saavuttamaan 140 km/h 100% sähkötilassa, sekä 320e että 520e eivät ole autonomia tässä tilassa niin erilaisia.
320e sedan mainostaa sähköllä toimivaa toimintasädettä 48-57 km (WLTP-sykli); to 320e Touring 46-54 km; 520e sedan 41-55 km ja 520e Touring 45-51 km. Yhteistä niille kaikille on 12 kWh:n (34 Ah) akun käyttö, joka voidaan ladata 3,7 kW:iin asti, jolloin täyteen lataukseen kuluu 3,6 tuntia (2,6 tuntia, jos haluat nollasta 80 prosenttiin).
Takaistuinten alla sijaitseva akku "laskuttaa" tavaratilan tilavuuden, joka on pienempi kuin muissa ei-hybridissä 3- ja 5-sarjoissa. Tällä tavalla 320e sedanissa on 375 litran tavaratila, kun taas 520e sedanissa on 410 litraa. Pakettiautojen, 320e Touringin ja 520e Touringin tilavuus on vastaavasti 410 litraa ja 430 litraa.
Maaliskuulle suunniteltujen uusien BMW 320e ja 520e hinnat ovat toistaiseksi tuntematon määrä.