BMW:lle sähköautot eivät ole vieraita – i3 on ollut markkinoilla vuodesta 2013 lähtien – mutta se oli uusi BMW iX3 olla sen ensimmäinen katumaasturi (tai SAV, BMW:n kielellä), joka on yksinomaan elektronien motivoitunut. Kuten nimestä voi päätellä, se liittyy suoraan X3:een ja perii siitä melkein kaiken paitsi kinemaattisen ketjun.
Ulkopuolelta iX3 ei juurikaan erottaisi muista X3:sta, mutta tarkkaavaisemmat huomaavat varmasti nyt peitetyn kaksoisvanteen (ei ole ilmaa tarvitsevaa polttomoottoria); vanteissa sekä etu- ja takapuskureissa, joissa on ainutlaatuinen muotoilu; BMW i -malleille tyypillisissä sinisissä yksityiskohdissa (ne voivat olla valinnaisesti harmaita); ja, hienovaraisemmin, pienemmällä maavaralla.
Sisällä niitä on vielä vaikeampi erottaa, sillä vain sininen väri joissakin yksityiskohdissa antaa meille vihjeitä siitä, että olemme eri X3:ssa kuin tavallisesti.
SUV, mutta vain takavetoisella
Audi e-tron- ja Mercedes-Benz EQC -sähkömaasturit ovat nelivetoisia, mutta uusi BMW iX3 pysyy kaksivetoisena - jotta voimme paremmin kohdata kilpailijansa, joudumme odottamaan vielä vuoden äskettäin julkistetun lanseerauksen julkaisua. ja isompi BMW iX, joka tuo joukon teknisiä tietoja paremmin näiden ehdotusten mukaisiksi.
tilaa uutiskirjeemme
Uusi iX3 on tuotemerkin ensimmäinen, joka käyttää viidennen sukupolven eDrive-tekniikkaa (helposti skaalautuvaa ja joustavampaa), joka yhdistää sähkömoottorin, voimansiirron ja kaikki elektroniset järjestelmät yhdeksi yksiköksi. Tässä nimenomaisessa tapauksessa kinemaattinen ketju sijaitsee suoraan taka-akselilla, joka on myös vetoakseli.
iX3:n sähkömoottori tuottaa 286 hv ja 400 Nm, mikä riittää työntämään sen 2260 kg 100 km/h 6,8 sekunnissa ja jopa elektronisesti rajoitettuun 180 km/h huippunopeuteen.
Sähkömoottorin voimanlähteenä on 80 kWh (71 kWh netto) nestejäähdytteinen akku, joka on sijoitettu korin lattialle ja varmistaa alempana painopisteen kuin muissa X3:issa. Ilmoitettu autonomia on noin 460 km.
Ratissa
Tässä ensimmäisessä ja lyhyessä yhteydenpidossa Portugalissa – saimme ajaa iX3:lla tunnin ajan – emme menettäneet mahdollisuutta antaa sinulle ensivaikutelmasi BMW:n uuden sähköehdotuksen ratin takana. Seuraa Guilherme Costaa tässä ensimmäisessä dynaamisessa kontaktissa uuden BMW iX3:n kansallisella maaperällä:milloin se saapuu ja kuinka paljon se maksaa
Uuden BMW iX3:n markkinointi Portugalissa alkaa vasta ensi vuonna, helmikuussa. Hinta alkaa 72 600 eurosta.