Renault Talk #1:n aikana digitaalinen lehdistötilaisuus, jossa Luca de Meo (Renault-konsernin toimitusjohtaja) ja useat brändistä vastaavat henkilöt esittelivät visionsa brändistä Renalution-suunnitelman, tulevaisuuden ensimmäisten teaserien, varjolla. vapautettiin Renault Mégane E-Tech Electric.
Mennään hieman ajassa taaksepäin, viime vuoden lokakuussa tutustuimme Mégane eVisioniin, 100 % sähköisen crossoverin prototyyppiin, joka ennakoi tuotantomallia ja jonka löydämme tämän vuoden lopussa (2021), joka alkaa myydä vuonna 2022. Nyt meillä on nimi: Renault Mégane E-Tech Electric.
Ulkopuolelta julkaistiin kuva, jossa näemme takaosan, ja kaksi muuta sisäosaa, joita esitteli Renault-brändin suunnittelujohtaja Gilles Vidal, sekä uusi brändilogo, jonka myös uusi malli sisältää.
Mégane eVision julkistettiin vuonna 2020, ja se tulee markkinoille nimellä Mégane E-Tech Electric
Takakuvassa on mahdollista nähdä mallin tunniste ja myös takaoptiikka, jossa Mégane eVision -prototyypin inspiraatio on selkeä, LED-nauhalla, joka kulkee koko takaosan leveydellä, vain merkin uusi logo katkaisee. Voit nähdä, että kuten esimerkiksi Cliossa, siinä on selkeät takahartiat.
Sisäkuvien avulla näet osan infotainment-järjestelmän pystysuorasta näytöstä, jonka pohjassa on painikkeita ja niiden alapuolella tilaa älypuhelimelle. Näemme myös matkustajien tuuletusaukot ja osan keskikonsolia, jossa on useita säilytystiloja ja käsinoja, jossa on kontrastiväriset keltaiset tikkaukset.
Huomionarvoista on myös sisätilojen jäsennelty ilme, jossa on selkeät, tarkat linjat ja ohuet LED-nauhat (keltainen) ympäristön valaistukseen.
Toisessa kuvassa näemme osittain uuden digitaalisen kojetaulun erotettuna infotainment-järjestelmän näytöstä sillä, mikä näyttää olevan tyypillisen Renault-kortin avaimen sijainti.
Gilles Vidal korostaa Renaultin sisätilojen tulevaisuutta korkean teknologian järjestelmillä ja huippumoderneilla näytöillä, enemmän tilaa matkustajille ja enemmän säilytyslokeroita sekä ulkonäön osalta uusia linjoja, tiloja ja materiaaleja omaksumaan tämän uuden luvun sähköistetty Renaultin historiassa.
vain sähköllä
Tiedämme jo tulevasta Mégane E-Tech Electricistä, kuten nimestä voi päätellä, että se tulee olemaan sähköinen. Se on ensimmäinen Renault, joka perustuu Alliancen uuteen erityiseen sähkökäyttöiseen alustaan, CMF-EV:ään, jonka olemme nähneet ilmestyvän aiemmin Nissan Ariyaan, joten tässä uudessa mallissa ei ole muuta kuin 100 % sähkömoottoria.
Kuten olemme nähneet muissa raitiovaunuissa, joissa on tietyt alustat ja jopa ennustettaessa kompakteja mittoja – sen pitäisi olla lyhyempi kuin nykyinen polttomoottorilla toimiva Mégane, mutta sillä on pidempi akseliväli – se lupaa yllä olevan segmentin arvoisia sisämittoja, jotka vastaavat suurin talisman. Suuri ero on kokonaiskorkeudessa, jonka tulisi olla yli 1,5 m, mikä antaa sille crossoverin epiteetin.
Kun tapasimme Mégane eVision -prototyypin, Renault lupasi 450 kilometriä autonomiaa erittäin ohuelle (11 cm korkea) 60 kWh:lle akulle, mutta Luca de Meo sanoi tuolloin, että versioissa on vielä enemmän autonomiaa.
Prototyyppi varustettiin etumoottorilla (etuveto), jonka teho on 218 hv ja 300 Nm, mikä tarkoittaa alle 8,0 sekuntia 0-100 km/h 1650 kg:n massalla – jää nähtäväksi, jos uusi Mégane E-Tech Electricillä on myös tätä vastaavat numerot mukana.