Bugatilla on yli 100 vuoden perinteet ja historia, eikä se piilota, että sen "vastuu on säilyttää historialliset ja nykyaikaiset klassiset mallit tulevien sukupolvien iloksi". Ja viimeisin esimerkki tästä on alkuperäinen prototyyppi Veyron Grand Sport , joka on juuri läpikäynyt neljä kuukautta kestäneen intensiivisen restauroinnin.
Tämä oli prototyyppi, joka oli Bugatti Veyron Grand Sportin, hypersportin targa-version, pohjassa, jonka tuotanto rajoitettiin vain 150 yksikköön. Vuonna 2008 Pebble Beachissä Kaliforniassa (USA) esitelty se päätyi useisiin käsiin ympäri maailmaa, mutta Molsheimissa, Ranskan Alsacessa, sijaitseva brändi sai lopulta sen takaisin.
Sen jälkeen Veyron Grand Sport 2.1, kuten se tunnetaan sisäisesti, tuli ensimmäinen auto, joka läpäisi "La Maison Pur Sang" -sertifiointiohjelman, jossa Bugatti määrittää, ovatko sen analysoimat autot alkuperäisiä vai jäljennöksiä.
Tätä varten se purettiin kokonaan, jotta kaikki sarjanumerot voitiin tarkistaa. Kun sen aitous oli varmennettu, seurasi toinen tärkeä tehtävä: palauttaa se tahraton kuva, jonka se näytti esitellessään vuonna 2008.
Se maalattiin uudelleen alkuperäiseen väriensä, sai uuden sisustuksen, uuden keskikonsolin ja kaikki alumiiniset yksityiskohdat kunnostettiin. Tämä oli vaivalloinen prosessi, joka kesti neljä kuukautta, mutta tulos kiinnitti monien keräilijöiden huomion.
Luigi Galli, joka vastaa Bugatin "La Maison Pur Sang" -ohjelmastaTämän virallisen vahvistuksen jälkeen auton asemasta tärkeänä historiallisena mallina ja prototyyppinä, joka auttoi lanseeraamaan Veyron Grand Sportin vuonna 2008, auto herätti nopeasti monien keräilijöiden huomion ja se hankittiin lähes välittömästi.
Bugatti ei paljasta ostajan henkilöllisyyttä tai paljasta tämän Veyron Grand Sportin olinpaikkaa, sillä se pystyy edelleen saavuttamaan 407 km/h maksiminopeuden ja kiihtymään 0-100 km/h 2,7 sekunnissa. Mutta yksi asia on varma, se on yksi Bugatin lähihistorian erikoisimmista esimerkeistä.
