Audin ja Peugeotin jälkeen myös Porsche valmistautuu palaamaan kestävyystesteihin, ja Porsche AG:n johtokunta antaa "vihreän valon" prototyypin kehittämiselle kilpailemaan LMDh-kategoriassa.
Tämän prototyypin on määrä saapua vuonna 2023, ja sen pitäisi Porschen mukaan antaa joukkueelle mahdollisuus riitauttaa voitot FIA:n kestävyysmestaruuden (WEC) lisäksi myös vastaavassa Yhdysvalloissa, Pohjois-Amerikan IMSA WeatherTech SportsCar Championship -sarjassa.
Tässä suhteessa Stuttgart-brändi huomauttaa, että tämä on ensimmäinen kerta yli 20 vuoteen, kun säännökset sallivat sen taistella yleisvoitoista kestävyyskilpailuissa, joita järjestetään kaikkialla maailmassa samalla autolla.
asetusta
Samalla kun Peugeot ja Toyota valmistautuvat kilpailemaan "Le Mans Hypercar" -kategoriassa, Porsche palaa Le Mansiin LMDh-luokassa. Mielenkiintoista on, että molemmat on profiloitu kestävyystestien kärkikategoriaksi vuodesta 2021 alkaen, ja ne vaihtelevat vain kummassakin noudatetuissa säännöissä.
tilaa uutiskirjeemme
Kun "Le Mans Hypercar" -kategoriassa mallien on perustuttava tuotantoautoihin, LMDh:ssa voidaan turvautua nykyisen LMP2-kategorian parannettuun alustaan, joka on varustettu standardisoidulla hybridijärjestelmän spesifikaatiolla.
Toistaiseksi hyväksyttyjä alustavalmistajia on neljä – Oreca, Ligier, Dallara ja Multimatic – eikä vielä ole varmaa, mihin yhtiöön Porsche liittyy tähän palautukseen.
Varmaa on, että prototyypin, jolla Porsche tavoittelee 20. voittoaan Le Mansin 24 tunnin ajossa vuodesta 2023 alkaen, on maksimi yhdistetty teho 680 hv ja se painaa noin 1000 kg.
Tähän lisätään 50 hv:n hybridijärjestelmä Williams Advanced Engineeringiltä, Boschin elektroniikka ja Xtracin vaihteisto LMDh-luokan sääntöjen mukaan.