Jossain Ranskassa on joukko insinöörejä, jotka hymyilevät korvasta korvaan – syy on se, mitä näet kuvista. Ranskalaisen brändin johto on antanut Renault Sportille vihreän valon edetä kaikkien aikojen tehokkaimman Clio RS:n kehittämisessä. Renault Clio RS16.
Miksi se on niin erikoista?
Renault Sport juhlii paluuta Formula 1 -sarjaan osallistuneiden valmistajien joukkoon ja ei ole mitään parempaa kuin tehokas viistoperä vahvistaakseen merkin perintöä etuvetoisten urheiluautojen tuotannossa.
Ensimmäiset puheet hypoteettisesta Renault Clio RS16:sta alkoivat lokakuussa 2015, mutta vasta joulukuussa annettiin lupa jatkaa projektia. Renault Sport ryhtyi töihin ja valmisti kuvissa kaksi prototyyppiä Clio RS16:sta (yksi keltainen ja yksi musta).
220 hv:n 1,6 Turbo -moottori ja Clio RS Trophyn kaksoiskytkin EDC-automaattivaihteisto vaikuttivat uudistukseen, ja Renault Sport hankki 275 hv:n 2.0 Turbon ja Mégane RS Trophy-R -käsivalintaisen vaihteiston varustaakseen tätä prototyyppiä. Koska manuaalivaihteisto on huomattavasti kevyempi kuin EDC, painoa ei ole lisätty – vain tehoa!
Tehon kasvun kestämiseksi Renault Sport varusteli Clio RS16:n alustan "eksoottisilla osilla" merkin kilpailuosastolta: Öhlins-jousitukset, PerfoHub-etulenkit, R3T-rallin takajousitusjärjestelmä, Akrapovick-pakoputki, Speedline Turini -renkaat, Michelin Pilot Sport -renkaat, Brembo-jarrut ja lista jatkuu…
Nürburgring näköpiirissä?
Tämän Clio RS16:n on arvioitu olevan 100 kg kevyempi kuin Mégane RS Trophy-R. Joten, koska se on yhtä tehokas, kevyempi ja aerodynaamisempi, se on todennäköisesti nopeampi kuin tämä Nürburgringilla.
Onko Renault tämän valossa valmis palaamaan "vihreään helvettiin" saadakseen Nürburgringin nopeimman etuvetoisen auton tittelin?
Aika voittaa on tällä saksalaisella mallilla: Volkswagen Golf Clubsport S. Merkki ei vahvista eikä kiistä, mutta todennäköisesti se palaa Nürburgringille. Se on kunnia-asia, puhumme osastosta, joka "elää ja hengittää" kilpailua, joten…
Tuotetaanko sitä?
Toistaiseksi Renault Clio RS16 on vain prototyyppi, mutta on todennäköistä, että se saa "vihreän valon" mallin valmistukseen myöhemmin tänä kesänä. Jos se jatkuu, tuotantoa pitäisi olla hyvin rajoitettu.
Tavoitteena ei ole hyötyä mallista. Renault toivoo, että Clio RS16 pystyy merkitsemään yhtä paljon nykyisiä sukupolvia kuin Renault R5 Turbo tai uusin Renault Clio V6 on merkinnyt menneitä sukupolvia. Vaikka brändi ei päätä, meidän pitäisi nähdä tämä malli jälleen toiminnassa ensi kuussa, Goodwood Festivalin aikana.
Tulemme olemaan siellä…
