Mihin rengaskarvat on tarkoitettu? Totuus on, että ne ovat hyödyttömiä. Silti käytännöllisesti katsoen kaikkien renkaiden kotelossa on näitä ominaisia karvoja. Mutta jos ne ovat hyödyttömiä, miksi ne ovat siellä?
valmistusongelmia
Nämä karvat johtuvat ylimääräisestä kumista, joka valuu ulos muotista valmistuksen aikana, kun rengas altistetaan korkealle paineelle lopullisen muotonsa saavuttamiseksi. Tässä muotissa on pieniä reikiä, joiden tehtävänä on poistaa ylimääräinen ilma ja antaa kumille saada muotissa näkyvän muodon.
Katso video:
Jotkut merkit päättävät myydä renkaita edelleen tämän hiuksen kanssa, muut merkit leikkaavat ne. Nykyään renkaiden karva on kuluttajien yleisen käsityksen mukaan uusien renkaiden erottamaton ominaisuus.
Se ei ole vain muotokysymys.
Renkaan kumi – olipa se sitten synteettinen tai luonnollinen – ei ole vain lopullisen muodon saavuttamiseksi altistunut korkealle paineelle. Renkaat käsitellään tällä tavalla, jotta kumi ja sen muodostavat eri komponentit sulautuvat yhteen. Tätä kemiallista prosessia kutsutaan vulkanoinniksi. Tämä prosessi antaa kumille sen elastiset ominaisuudet.
Opimme aina. Olemme jo selittäneet, kuinka lukea kaikki renkaan sisältämät tiedot, ja myös sen, että on olemassa renkaita, joilla on tietyt tiedot autollesi, mutta on muitakin mielenkiintoisia asioita. Palataan pian tähän teemaan. Loppujen lopuksi se on auton ainoa osa, joka on kosketuksissa asfalttiin.
