Saksalaisen LCE Performancen valmistama kopio ikonista Audi Sport Quattro se on todennäköisesti radikaalein niistä kaikista.
Jos et tiennyt, tämä saksalainen yritys on omistautunut (muiden muutosten ohella) valmistamaan Audi Sport Quattron jäljennöksiä, jotka on jaettu yhteensä kuuteen muunnelmaan: Variantti 1, 2 ja 3 sekä myös S1 E1 – Rallye-versio, S1 E2 ja S1 E2 Pikes Peak.
Se, josta tänään puhumme, on "Variantti 3", ja on ehkä vähättelyä sanoa, että se on monimutkainen leikkaus- ja ompelutyö. Jos et usko, lue seuraavat rivit.
Paljon tehoa "uudesta" moottorista
Alkuperäisen Audi Sport Quattron tavoin tässä kopiossa on viisisylinterinen rivi, joka tuottaa tässä versiossa 3 huikeat 750 hv (teho alkaa 220 hv), jopa enemmän kuin B-ryhmän "hirviöt".Ei ole liioittelua sanoa, että tämä moottori on yksi tämän onnistuneen replikan mielenkiintoisimmista osista. Käytämme adjektiivia omituinen, koska se on seurausta sellaisten komponenttien yhdistämisestä, joilla ei ensi silmäyksellä ole mitään tekemistä keskenään.
tilaa uutiskirjeemme
Lohko on 2,5 litran TDI - kyllä, Diesel - viisi sylinteristä Audi A6 TDI:stä ja kampiakseli tulee Etelä-Afrikan versiosta Volkswagen T4:stä (Transporter), jossa on dieselmoottori, viisi sylinteriä, tietysti. Moottoripää sen sijaan tulee Audi S2:sta.
Tähän lisätään taotut männät ja KKK K27 -turboahdin. 750 hevosvoiman teho (joka muista muutoksista riippuen voi nousta jopa 1000 hv) välitetään kaikille neljälle pyörälle kuudella vaihteistolla varustetun manuaalivaihteiston kautta.
"Leikkaa ja ompele"
Noin 1100 kg painavan Audi Sport Quattron kori on varsin uskollinen alkuperäiselle. Sitä varten tarvittiin huolellinen ja vaikea "leikkaus- ja ompelutyö".
Päällirakenne on puoliksi Audi 80 (B-pilariin asti) ja puoliksi Audi Quattro (B-pilarista taakse). Takaluukku on valmistettu polyesterihartsilla vahvistetusta lasikuidusta, kun taas lokasuojat, sivupaneelit, katto, konepelti sekä etu- ja takaesiliinat ovat sveitsiläisen Seger and Hoffmannin valmistamia.
Ver esta publicação no Instagram
Tässä "Variantissa 3" hiilikuitukorisarjalla varustetussa Audi Sport Quattron kopiossa on myös Recaro-istuimet, BBS-pyörät, mittatilaustyönä valmistettu 89,9 mm:n pakojärjestelmä, Brembo-jarrujärjestelmä, joka sisältää edessä Porsche 911 GT3 RS (996) 365 mm jarrulevyt. Alusta on myös KW:n mittatilaustyönä.
Kaikki tämä edesauttaa sitä, että tämä «Audi Sport Quattro» saavuttaa 0-100 km/h noin 3,5 sekunnissa ja saavuttaa maksiminopeuden 280 km/h, kaikki TÜV:n hyväksymässä mallissa, jota voidaan käyttää yleisillä teillä. .
Mitä tulee hintaan, LCE Performance ei paljasta sitä, mutta tiedämme, että tämän replikan edullisin versio alkaa 90 tuhannesta eurosta. Tämän vaihtoehdon 3 pitäisi olla paljon enemmän.