Uuden Formula 1 -auton prototyyppi kaudelle 2022 on jo esitelty. Tapahtuma pidettiin Silverstonessa, jossa tänä viikonloppuna ajetaan Ison-Britannian F1 Grand Prix ja johon osallistuivat kaikki ruudukon kuljettajat.
Tämä prototyyppi, vaikka se onkin pelkkä Formula 1 -suunnittelijatiimien tulkinta ensi kauden säännöistä, antaa jo nyt ymmärtää, millaisia ovat ensi vuoden yksipaikkaiset autot, jotka tulevat näyttämään huomattavia muutoksia nykyisiin F1-autoihin verrattuna.
Esimerkiksi aerodynaaminen näkökulma uudistettiin täysin: uudessa yksipaikkaisessa autossa on sulavammat linjat ja paljon vähemmän monimutkaiset etu- ja takasiivet. Myös etu "nenä" muuttui, ja siitä tuli nyt täysin litteä.
Tähän lisätään pohjassa olevat uudet ilmanottoaukot, jotka auttavat luomaan tyhjiön, joka imee auton asfalttiin, mitä Formula 1 kutsuu "maaefektiksi", tekniikkaa, jota käytettiin laajalti vuosikymmeninä 1970 ja 1980.
Tämän aerodynaamisen uudistuksen tavoitteena on lisätä ohituksen helppoutta radalla vähentämällä ilmavirran häiriöitä kahden auton välillä niiden ollessa lähellä toisiaan.
Tässä mielessä DRS-järjestelmä jää takasiivelle, joka aukeaa tälle määritetyille alueille, mikä mahdollistaa nopeuden lisäämisen ja ohituksia helpottavan.
Uudet renkaat ja 18" vanteet
Aggressiivisempi ulkonäkö johtuu myös uusista Pirelli P Zero F1 -renkaista ja 18-tuumaisista vanteista, jotka tullaan peittämään, kuten vuonna 2009.
Renkaissa on täysin uusi seos, ja niiden sivuseinämä on kutistunut huomattavasti. Ne ovat nyt saaneet profiilin, joka on lähempänä matalaprofiilisen maantierenkaan profiilia. Huomionarvoisia ovat myös pienet siivet, jotka näkyvät renkaiden päällä.
Myös turvallisuusluvussa on uutisia rekisteröitäväksi, sillä vuoden 2022 autojen iskujenvaimennuskyky kasvoi 48 % edestä ja 15 % takaa.
Ja moottorit?
Moottoreissa (V6 1.6 turbohybridit) ei ole rekisteröitäviä teknisiä muutoksia, vaikka FIA määrää uuden bensiinin käytön, joka koostuu 10 % biokomponenteista, mikä saavutetaan käyttämällä Etanoli.
