Sen lisäksi, että sitä käytetään polttokennovaunuissa, vetyä voidaan käyttää jopa polttomoottoreiden polttoaineena . Ja juuri niin Toyota tekee pian ja mukauttaa GR Yarisin 1,6-litraisen turboahdetun 1,6-moottorin kuluttamaan vetyä.
Vaikka moottori on sama kuin GR Yarisissa, tätä moottoria käyttävä auto on ORC ROOKIE Racingin Toyota Corolla Sport, joka osallistuu Super Taikyu Series 2021 -sarjaan. Debyytti tapahtuu viikonloppuna 21.-23.5. , tämän mestaruuden kolmannessa kilpailussa, 24 tunnin NAPAC Fuji Super TEC.
Kestävyystesti on ihanteellinen vaihe tämän uuden ratkaisun testaamiseen, ja se on jälleen yksi Toyotan tavoitteista edistää yhteiskuntaa, jossa on kestävä ja vauras liikkuvuus.
Näemmekö tulevaisuudessa Toyota-malleja, joissa on vetypolttomoottori? Se on mahdollista ja tämä kilpailutesti auttaa tutkimaan sen elinkelpoisuutta.
Toisin kuin näimme Toyota Miraissa, joka käyttää vetyä reagoidakseen kemiallisesti hapen kanssa ja tuottaa siten sähköä sähkömoottorin käyttämiseksi, tämän kolmisylinterisen turbomoottorin tapauksessa meillä on vedyn palaminen polttokammiossa. samalla tavalla kuin muiden polttoaineiden, kuten bensiinin, kanssa.
Jakelu- ja ruiskutusjärjestelmät muutettiin käyttämään vetyä ja poltettaessa CO2-päästöt ovat teoriassa nolla. Käytännössä, kuten bensiinimoottorissa, myös ajon aikana voi kulua jonkin verran öljyä, mikä tarkoittaa, että CO2-päästöjä ei koskaan poisteta kokonaan.
Vedyn poltto pystyy siis vähentämään CO2-päästöt käytännössä nollaan, mutta toisaalta se tuottaa edelleen typen oksideja (NOx).
Toyota sanoo, että vedyn käyttäminen polttoaineena polttomoottorissa varmistaa nopeamman palamisen kuin bensiinillä, mikä edesauttaa moottorin välitöntä vastausta pyyntöihimme. Toyota ei kuitenkaan lisännyt tämän moottorin teho- ja vääntömomenttiarvoja.
Vedyn käyttö polttoaineena polttomoottoreissa ei ole mitään uutta. Vuonna 2005 BMW:llä oli jopa 100 Series 7 V12 -moottoria, jotka käyttivät vetyä bensiinin sijaan.