Aurinkopaneelien käyttö sähköautoissa akkujen lataamiseen ei ole enää uutta. Kuitenkin Kia , halusi yhdessä Hyundain kanssa mennä pidemmälle ja varustaa myös polttomallinsa aurinkopaneeleilla tehokkuuden lisäämiseksi, polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen vähentämiseksi.
Kiasta tulee näin ensimmäinen merkki maailmanlaajuisesti, ja aurinkopaneelit on yhdistetty kattoon ja konepeltiin, ja ne jaetaan kolmeen tyyppiin.
Ensimmäinen tyyppi tai sukupolvi (kuten merkki määrittelee) on tarkoitettu käytettäväksi hybridiajoneuvoissa, toinen käyttää puoliläpinäkyvää kattoa ja sitä käytetään vain polttomoottorilla varustetuissa malleissa, lopuksi kolmas koostuu kevyestä aurinkokatosta jotka asennetaan 100 % sähkömalleihin.
Miten ne toimivat?
Hybridimalleissa käytetty järjestelmä koostuu tavanomaiseen kattoon integroidusta silikoni-aurinkopaneelirakenteesta, joka pystyy lataamaan 30-60 % akusta koko päivän. Polttomalleissa käytetty ratkaisu lataa niiden käyttämää akkua ja on integroitu perinteiseen panoraamakattoon.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Sähköautoille suunnattu kolmas sukupolvi on vielä testausvaiheessa. Se on suunniteltu asennettavaksi paitsi kattoon myös mallien konepellille ja sen tavoitteena on maksimoida energiatehokkuus.
Järjestelmä koostuu aurinkopaneelista, ohjaimesta ja akusta. 100 W:n paneeli pystyy tuottamaan ihanteellisissa olosuhteissa jopa 100 Wh, kun taas ohjaimessa on Maximum Power Point Tracking (MPPT) -nimisen järjestelmän palvelut, joka ohjaa jännitettä ja virtaa parantaen sähkön tuottaman sähkön hyötysuhdetta. paneeli.
Lopuksi tämä energia joko muunnetaan ja varastoidaan akkuun tai sitä käytetään vähentämään auton vaihtovirtageneraattorin (AC) kuormitusta, mikä lisää laitteen tehokkuutta.
Tämän teknologian ensimmäisen sukupolven odotetaan saapuvan Kia-malleihin vuodesta 2019 eteenpäin, mutta vielä ei tiedetä, mitkä mallit hyötyvät näistä paneeleista.